В статье рассмотрим модель ВАЗ Lada Revolution Supersport — знаковый автомобиль для отечественного автопрома. Проанализируем её технические характеристики, дизайн, производительность и влияние на рынок спортивных автомобилей в России. Эта информация будет полезна автолюбителям и потенциальным покупателям, желающим узнать о возможностях и преимуществах модели.

Спортивная «Революция» Lada

Проект Lada Revolution, безусловно, стал одной из самых заметных инициатив «АвтоВАЗа» в начале XXI века, реализованной тольяттинской компанией «Торгмаш». Этот спортивный одноместный болид, предназначенный для гонок на закрытых асфальтированных трассах, был впервые представлен широкой публике летом 2003 года на московском автосалоне, а затем, осенью того же года, и на выставке во Франкфурте.

По своей сути, это был гоночный автомобиль, участвовавший в одноименном монокубке, который проходил с 2004 по 2008 годы в рамках Национальной гоночной серии «АвтоВАЗа».

Летом 2005 года спорткар претерпел небольшую модернизацию, касающуюся как дизайна, так и технических характеристик, получив название Revolution II. В ходе доработки была улучшена задняя подвеска, изменена геометрия и жесткость подрамников, переработан аэродинамический диффузор и усовершенствована система охлаждения двигателя.

В связи с финансовым кризисом 2008 года проект Lada Revolution был закрыт, так как на первый план вышли более доступные кольцевые автомобили. Однако на прощание тольяттинский автогигант представил новую концепцию, сделав шаг в «гражданский» сектор.

Осенью 2008 года на Парижском автосалоне дебютировал концепт Revolution III, разработанный отделением Lada Sport. Этот автомобиль выглядел гораздо более впечатляюще, но так и не был запущен в серийное производство. Одной из причин этого стало то, что цена на такой автомобиль, по словам руководителей проекта, могла составить около 70-100 тысяч долларов США, что делало его менее привлекательным по сравнению с более известными брендами в автоспорте.

Внешний вид первой версии «Революции» сложно назвать эстетически привлекательным, однако стоит отметить, что он был разработан с учетом аэродинамических требований. Каждый элемент дизайна способствовал оптимальному распределению воздушных потоков и улучшению скоростных характеристик на трассе.

Длина Lada Revolution составляет 3650 мм, колесная база — 2400 мм, а высота и ширина кузова — 1200 мм и 1750 мм соответственно. Масса болида без пилота и с пустым топливным баком колеблется в пределах 640-670 кг в зависимости от модификации.

Салон «Революции» строго одноместный и лаконичный, в нем присутствуют только необходимые элементы для пилота: спортивный руль, простая комбинация приборов, несколько кнопок и переключателей, а также «ковш» Recaro с выраженным профилем и трехточечным ремнем безопасности.

Что касается технических характеристик, Lada Revolution имела две модификации, обе оснащенные 5-ступенчатой секвентальной трансмиссией и задним приводом:

1. Базовая версия «Sport» комплектуется бензиновым атмосферным двигателем ВАЗ-21086-29 объемом 1.6 литра (1596 куб. см) с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой, четырьмя рядно расположенными цилиндрами, распределенным впрыском топлива и 16 клапанами. Максимальная мощность составляет 165 л.с. при 7600 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 6200 об/мин.
2. Модификация «SuperSport» использует тот же двигатель, но с увеличенной мощностью до 215 л.с. при 8500 об/мин и 170 Нм крутящего момента при 5800 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 6.5 секунд, а максимальная скорость достигает 260 км/ч.

Следует отметить, что концепт «Revolution III» значительно превосходил своего предшественника по размерам и был оснащен бензиновым 2.0-литровым турбированным двигателем, который развивал 245 л.с. при 6000 об/мин и 310 Нм крутящего момента при 5500 об/мин.

Основой Lada Revolution является стальная пространственная рама, на которую установлены кузовные панели из алюминия и стеклопластика, а силовой агрегат расположен поперечно позади водителя. Автомобиль оборудован независимыми подвесками: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — стойками МакФерсон, обе с регулируемыми стабилизаторами, цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами, настраиваемыми на отбой и сжатие.

Тормозная система включает гидравлический центр с раздельными контурами для передней и задней осей и вентилируемыми дисками диаметром 315 мм на всех колесах, зажатыми четырехпоршневыми суппортами. Рулевое управление реализовано по схеме «шестерня-рейка» с передаточным отношением 16:1 и без усилителя.

С 2004 по 2008 годы было выпущено всего несколько десятков автомобилей Lada Revolution, поэтому найти их в свободной продаже практически невозможно. Если такие машины и находятся в частных руках, их использование разрешено исключительно на специально подготовленных трассах.

Эксперты автомобильной отрасли отмечают, что модель ВАЗ Lada Revolution Supersport представляет собой смелый шаг в сторону спортивного автомобилестроения для российского бренда. Они подчеркивают, что данная модель сочетает в себе современные технологии и традиционный подход к дизайну, что делает её привлекательной как для молодежной аудитории, так и для поклонников марки.

Специалисты выделяют мощный двигатель и улучшенную аэродинамику, что обеспечивает отличные динамические характеристики. Кроме того, эксперты отмечают, что Lada Revolution Supersport может стать конкурентом для зарубежных аналогов в своем классе, благодаря сочетанию доступной цены и высоких эксплуатационных качеств.

Однако, некоторые аналитики выражают сомнения относительно надежности и качества сборки, что может повлиять на репутацию модели в долгосрочной перспективе. В целом, Lada Revolution Supersport вызывает интерес и обсуждение, что свидетельствует о потенциале бренда в сегменте спортивных автомобилей.

2008 LADA REVOLUTION 3. 2.0L 245HP. 0-100km/h in 5.9.

Технические характеристики и инновации

Модель ВАЗ Lada Revolution Supersport представляет собой яркий пример сочетания современных технологий и традиционного российского автопроизводства. Этот спортивный автомобиль был разработан с акцентом на высокую производительность, динамику и инновационные решения, что делает его конкурентоспособным на рынке спортивных автомобилей.

Под капотом Lada Revolution Supersport установлен мощный 2,0-литровый турбированный двигатель, который развивает мощность до 250 лошадиных сил. Такой двигатель обеспечивает отличную динамику разгона, позволяя автомобилю ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 230 км/ч, что делает его одним из самых быстрых представителей своего класса.

Для достижения высокой производительности и управляемости, модель оснащена 6-ступенчатой механической трансмиссией, которая обеспечивает точное переключение передач и позволяет водителю максимально эффективно использовать мощность двигателя. Также доступна версия с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая сочетает в себе комфорт и спортивный характер.

Одной из ключевых инноваций Lada Revolution Supersport является система полного привода, которая обеспечивает отличное сцепление с дорогой и стабильность на высоких скоростях. Эта система позволяет автомобилю адаптироваться к различным дорожным условиям, что особенно важно для спортивных автомобилей, предназначенных для активной эксплуатации.

Подвеска автомобиля была разработана с учетом требований спортивного вождения. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, а сзади – многорычажная подвеска, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт при движении. Кроме того, автомобиль оснащен спортивными амортизаторами и заниженным клиренсом, что способствует улучшению аэродинамических характеристик и снижению центра тяжести.

Важным аспектом является и система торможения. Lada Revolution Supersport оборудована дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает надежное торможение даже при высоких скоростях. Также в конструкции предусмотрены системы ABS и EBD, которые повышают безопасность и управляемость автомобиля в сложных условиях.

Что касается дизайна, то Lada Revolution Supersport выделяется агрессивным внешним видом, который подчеркивает его спортивный характер. Аэродинамические элементы, такие как спойлеры и диффузоры, не только придают автомобилю стильный вид, но и способствуют улучшению аэродинамических характеристик, что в свою очередь положительно сказывается на динамике и расходе топлива.

Внутреннее пространство автомобиля также не оставляет равнодушным. Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой, современная мультимедийная система и высококачественные материалы отделки создают комфортные условия для водителя и пассажиров. Кроме того, предусмотрены различные системы помощи водителю, такие как контроль слепых зон и система помощи при парковке, что делает вождение более безопасным и удобным.

Таким образом, Lada Revolution Supersport – это не просто спортивный автомобиль, а целая концепция, объединяющая в себе мощность, инновации и комфорт. Он способен удовлетворить требования как любителей скорости, так и тех, кто ценит современные технологии и безопасность на дороге.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о «ВАЗ Lada Revolution Supersport»:

1. Спортивные корни: Lada Revolution Supersport была разработана как спортивная версия популярной модели Lada, и её создание стало частью стратегии ВАЗа по выходу на рынок высокопроизводительных автомобилей. Эта модель сочетает в себе элементы классического дизайна Lada с современными технологиями и улучшенной аэродинамикой.

2. Участие в гонках: Lada Revolution Supersport активно участвовала в различных автоспортивных соревнованиях, включая ралли и кольцевые гонки. Это позволило не только протестировать её характеристики в экстремальных условиях, но и повысить популярность марки среди автолюбителей и поклонников motorsport.

3. Доступность и кастомизация: Одной из особенностей Lada Revolution Supersport является возможность кастомизации. Автовладельцы могли адаптировать автомобиль под свои предпочтения, что сделало его привлекательным выбором для тех, кто искал уникальный и персонализированный спортивный автомобиль.

Эти факты подчеркивают уникальность и значимость Lada Revolution Supersport в истории российского автомобилестроения.

russian car LADA REVOLUTION

Вопрос-ответ

Каковы характеристики Lada Revolution?

Lada Revolution — это концептуальный электромобиль, разработанный компанией АвтоВАЗ, который сочетает в себе современные технологии и стильный дизайн. Он оснащен электрическим двигателем, имеет высокую энергоэффективность и дальность хода, а также предлагает передовые системы безопасности и мультимедиа. Кроме того, модель ориентирована на молодежную аудиторию и призвана подчеркнуть инновационный подход компании к производству автомобилей.

Lada Revolution

Сколько стоит Lada Revolution?

Вы сможете купить ВАЗ (LADA) Revolution во всех регионах от 66 500 до 7 225 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.

Какая Лада самая надежная в мире?

Однако среди наиболее надежных автомобилей можно выделить LADA Vesta, LADA Granta, LADA Niva Travel и LADA XRay Cross.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой ВАЗ Lada Revolution Supersport обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить управляемость, комфорт и динамику автомобиля, а также выявить возможные недостатки.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на технические характеристики и возможности тюнинга. Lada Revolution Supersport предлагает множество опций для улучшения производительности, поэтому изучите доступные модификации и выберите те, которые соответствуют вашим потребностям.

СОВЕТ №3

Не забывайте о регулярном обслуживании автомобиля. Соблюдение графика ТО и использование качественных запчастей помогут продлить срок службы вашего автомобиля и избежать серьезных поломок в будущем.

СОВЕТ №4

Присоединяйтесь к сообществам владельцев Lada Revolution Supersport. Это отличная возможность обменяться опытом, получить советы по эксплуатации и тюнингу, а также участвовать в мероприятиях и встречах единомышленников.