Раздаточная коробка ВАЗ 21213 — ключевой элемент трансмиссии, распределяющий крутящий момент между передними и задними колесами, что критично для внедорожных условий. В статье рассмотрим устройство раздатки, ее схему, а также процесс центровки и снятия. Это поможет владельцам ВАЗ 21213 лучше понять работу узла и выполнить технические операции самостоятельно. Знание этих аспектов поможет избежать ошибок при обслуживании и ремонте, а также продлить срок службы автомобиля.

Раздаточная коробка Нивы. Способы устранения вибрации

Эксперты отмечают, что раздаточная коробка ВАЗ 21213 играет ключевую роль в системе полного привода, обеспечивая распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Устройство раздатки включает в себя главную передачу, шестерни и механизм переключения, что позволяет водителю выбирать режимы работы. Схема раздатки достаточно проста, но требует внимательного подхода при обслуживании. Центровка раздатки важна для предотвращения износа и повышения надежности работы трансмиссии. При снятии раздатки необходимо соблюдать последовательность действий, чтобы избежать повреждений. Эксперты рекомендуют использовать оригинальные запчасти и следовать инструкциям производителя для обеспечения долговечности и исправности узла.

Причина вибрации от раздатки нива

Устройство раздаточной коробки ВАЗ Нива

Раздаточная коробка имеется не на всех легковых автомобилях ВАЗ, а только на моделях с двумя ведущими мостами. В системе трансмиссии раздатка располагается за коробкой передач, на ее хвостовике установлен задний карданный вал, который соединяет раздатку с задним мостом. Передний мост также получает движение от раздаточной коробки, он соединен с ней передним карданным валом.

Понижающая передача в раздаточной коробке предназначена для обеспечения высокого крутящего момента, что особенно полезно при преодолении сложных участков дороги и в условиях бездорожья. В раздаточной коробке ВАЗ Нива можно выделить следующие ключевые компоненты:

• корпус;
• вал привода переднего моста;
• промежуточный вал;
• ведущий вал;
• шестерни;
• подшипники;
• корпус дифференциала;
• сателлиты;
• муфта блокировки дифференциала;
• муфта переключения передач;
• фланцы (для соединения с карданными валами);
• сальники;
• рычаги управления.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о раздаточной коробке ВАЗ 21213:

1. Устройство и принцип работы: Раздаточная коробка ВАЗ 21213, также известная как «раздатка», предназначена для распределения крутящего момента между передними и задними колесами. Она имеет два режима работы: полный и частичный привод. В режиме полного привода крутящий момент передается на все четыре колеса, что обеспечивает лучшую проходимость на сложных участках дороги.

2. Центровка и регулировка: Правильная центровка раздаточной коробки критически важна для обеспечения долговечности и надежности работы трансмиссии. Неправильная установка может привести к повышенному износу и поломкам. Важно следить за состоянием подшипников и сальников, а также за уровнем масла в раздаточной коробке.

3. Снятие и установка: Снятие раздаточной коробки требует определенных навыков и инструментов. Обычно процесс включает в себя отключение карданного вала, отсоединение тросов и проводов, а также откручивание крепежных болтов. Установка новой или отремонтированной раздатки должна проводиться с учетом всех рекомендаций производителя, чтобы избежать проблем в будущем.

Эти факты подчеркивают важность раздаточной коробки в системе полного привода ВАЗ 21213 и необходимость правильного обслуживания для обеспечения надежной работы автомобиля.

Быстрая регулировка раздатки нива

Раздаточная коробка Нива 21213

Модель ВАЗ-21213 представляет собой легковой автомобиль с повышенной проходимостью, который оснащен постоянным полным приводом и блокировкой дифференциала. Эта версия, 21213, является обновленной модификацией первого внедорожника ВАЗ-2121. Раздаточная коробка Нивы 21213 включает три передачи:

• первая – с передаточным числом 1,2;
• вторая, пониженная – с числом 2,135;
• нейтраль.

Автомобиль может быть укомплектован как 4-ступенчатыми, так и 5-ступенчатыми коробками передач. При активации первой передачи раздатки, автомобиль функционирует в стандартном режиме, а передаточные числа в трансмиссии с 5-ступенчатой КПП следующие:

• 1 – 4,4;
• 2 – 2,52;
• 3 – 1,63;
• 4 – 1,2;
• 5 – 0,98.

Когда переключается второе положение рычага раздаточной коробки (положение назад), передаточные числа изменяются (понижаются):

• 1 – 7,83;
• 2 – 4,48;
• 3 – 2,90;
• 4 – 2,14;
• 5 – 1,75.

На обычных дорогах раздатка обычно работает на первой передаче, а рычаг управления понижающим редуктором выдвинут вперед. Нейтральная передача раздаточной коробки разъединяет трансмиссию, что делает невозможным движение автомобиля в этом положении, нейтраль также присутствует и в коробке передач.

Автомобилисты часто интересуются, для чего нужна нейтральная передача в раздаточной коробке. Она используется при подключении дополнительных агрегатов к трансмиссии, таких как механическая лебедка, при этом необходимо также установить коробку отбора мощности.

Раздаточная коробка Нива 21214

На автомобилях марки «Нива» (за исключением Chevrolet Niva) используются два основных типа раздаточных коробок:

• 21213 (включая модификации 21213-1800020-01 и 21213-1800020-02);
• 21214 (с модификациями 21214-1800020-01, 21214-1800020-02, 21214-1800020-10).

Эти раздаточные коробки имеют схожую конструкцию, однако у модели 21214 дополнительно предусмотрен привод для датчика скорости.

Шум, вой, люфт раздатки НИВА. Причина, как убрать. Удар при трогании. Ремонт своими руками. Выпуск 1

Раздаточная коробка Нива Шевроле

Раздаточная коробка автомобиля ВАЗ 2123 по своей конструкции аналогична узлу 21213/21214, однако у модели «Шеви Нива» имеются некоторые отличия:

• другой механизм управления (с одним рычагом);
• добавлена дополнительная опора (в обычной «Ниве» раздаточная коробка крепится на двух опорах, в автомобиле ВАЗ 2123 – на трех опорах).

Неисправности раздаточных коробок ВАЗ

Раздаточная коробка на Ниве считается достаточно надежным элементом, однако проблемы с ее ремонтом чаще всего возникают из-за низкого уровня масла в редукторе. Если по каким-либо причинам масло уходит, это приводит к быстрому износу всех компонентов. К числу распространенных неисправностей можно отнести:

• вибрацию кузова на разных скоростях во время движения автомобиля;
• вибрацию при старте с места;
• шум в раздаточной коробке во время пробуксовки или при входе в поворот;
• трудности с включением повышенной или пониженной передачи, а также с активацией блокировки.

Вибрация

Вибрация кузова – это одна из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы Нивы. Она часто возникает из-за неправильной настройки раздаточной коробки. Наиболее подвержены этому явлению автомобили ВАЗ 21213/21214, поскольку раздаточная коробка крепится лишь на двух опорах по бокам корпуса. В отличие от них, Chevrolet Niva имеет раздаточную коробку, установленную на трех опорах. Однако перед тем как приступить к регулировке положения раздатки, важно проверить состояние других элементов подвески, так как вибрация может быть вызвана и другими факторами:

• ненадежно закрепленные карданные валы;
• отсутствие балансировки колес;
• люфт в крестовинах карданного вала (особенно критичны люфты в крестовинах заднего кардана);
• вибрация может исходить от самого двигателя.

Кроме того, вибрация при старте на Ниве может возникать по следующим причинам:

• ослаблено крепление установочных опор раздаточной коробки;
• повреждена резиновая часть на самих опорах РК.

Центровка раздаточной коробки

Правильная установка раздаточной коробки может осуществляться различными способами. Наиболее распространенный метод, используемый в автомастерских, включает в себя следующие шаги:

• поднимают автомобиль на подъемнике;
• ослабляют крепления раздаточной коробки;
• запускают двигатель;
• включают передачу и разгоняют автомобиль до скорости, при которой начинается вибрация (обычно это происходит на скоростях от 40 до 80 км/ч);
• без использования тормозов снижают скорость с помощью двигателя, после чего отключают зажигание.

Раздаточная коробка автоматически центрируется, и остается лишь затянуть крепления опор.

Также можно отрегулировать положение раздаточной коробки с помощью проволоки, следуя этим шагам:

• ослабляют все четыре крепления опор раздаточной коробки;
• один конец проволоки фиксируют на резиновой муфте карданного вала;
• другой отрезок проволоки прикрепляют на ШРУСе, а концы проволоки сводят вместе;
• вращают вал; если раздатка не отцентрована, концы проволоки будут расходиться при вращении;
• задача заключается в том, чтобы установить раздаточную коробку таким образом, чтобы концы проволоки практически не расходились друг от друга в любом положении при вращении вала.

Устранение вибрации с помощью дополнительных крепежей

Установка третьей опоры раздаточной коробки на автомобилях ВАЗ 21213/21214 способствует снижению уровня вибрации раздатки, а также упрощает процесс центровки этой детали. Элемент можно приобрести в магазинах автозапчастей или изготовить самостоятельно. В комплекте с готовым изделием идут три длинные шпильки (для модели 2121). Для установки третьей опоры на данной модели потребуется выкрутить короткие шпильки из корпуса раздаточной коробки и заменить их на новые из комплекта. Ремонт выполняется следующим образом:

• Снимаем переднее пассажирское сиденье в салоне.
• Убираем облицовку тоннеля пола.
• Отодвигаем ковролин в салоне, который закрывает кузовной усилитель (впереди рычага ручного тормоза).
• Снимаем раздаточную коробку (в качестве альтернативы, ее можно просто приподнять, но с демонтажом установка третьей опоры будет удобнее).
• Крепим кронштейн новой опоры к корпусу раздаточной коробки.
• Устанавливаем раздаточную коробку обратно, центруем ее в оптимальном положении и фиксируем боковые опоры.
• Совмещаем третью опору с кузовом, сверлим два отверстия в днище.
• С помощью шайб, болтов и гаек (из комплекта) фиксируем опору к днищу кузова.

Для более эффективного устранения вибрации можно установить подрамник под раздатку. Это устройство также можно изготовить самостоятельно или приобрести готовое в магазине автозапчастей.

Чтобы установить подрамник, необходимо снять раздаточную коробку. Работы лучше проводить на яме, следуя следующему алгоритму:

• Оставляем автомобиль на нейтральной передаче.
• Отсоединяем карданный вал от раздатки, желательно пометить фланец кардана и раздаточной коробки, чтобы при установке карданного вала совпали метки, что поможет избежать лишних вибраций.
• Демонтируем кронштейн крепления глушителя.
• Снимаем траверсу коробки передач.
• Поддомкрачиваем раздатку и снимаем боковые крепления.
• Обрабатываем места установки подрамника на кузове мовилем.
• Устанавливаем подрамник на шпильки коробки передач.
• Размечаем места крепления подрамника на лонжеронах, сверлим отверстия и временно фиксируем болты на кузове.
• Затягиваем все крепления, кроме самих опор раздаточной коробки.
• Центруем раздаточную коробку.
• Окончательно затягиваем опоры раздаточной коробки.

Важно отметить, что установка дополнительной опоры или подрамника на раздаточную коробку не всегда приводит к ожидаемому результату, в некоторых случаях вибрация может даже увеличиться.

Снятие раздатки Нива

Для того чтобы произвести ремонт раздаточной коробки на автомобилях ВАЗ 21213 (21214), необходимо сначала снять данный узел. Процесс демонтажа выполняется в следующем порядке:

• Внутри салона убираем пластиковую накладку, которая закрывает рычаги коробки передач и раздаточной коробки;
• Отворачиваем ручки переключения раздатки и снимаем кожух, находящийся под ними;
• Отсоединяем трос спидометра, а для модели РК 21214 дополнительно отключаем датчик скорости;
• Ослабляем болты и гайки, которые крепят эластичную муфту переднего и заднего карданных валов. Для извлечения болтов необходимо поворачивать карданные валы – они вынимаются по одному в определённом положении;
• Под раздаточной коробкой устанавливаем домкрат или другой упор, отмечаем места, где были закреплены боковые опоры РК. Это нужно для минимизации ошибок при установке и центровке раздаточной коробки;
• Откручиваем 4 гайки, которые соединяют раздаточную коробку с коробкой передач;
• Убираем 4 крепления опор раздаточной коробки к кузову автомобиля;
• Теперь можно снять раздаточную коробку.

Обслуживание и профилактика раздаточной коробки ВАЗ Нива

Раздаточная коробка (раздатка) автомобиля ВАЗ 21213, известного также как Нива, является важным элементом трансмиссии, обеспечивающим распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Для обеспечения надежной работы и долговечности раздатки необходимо проводить регулярное обслуживание и профилактические мероприятия.

Проверка уровня масла

Одним из основных аспектов обслуживания раздаточной коробки является проверка уровня масла. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 10 000 км пробега или перед длительными поездками. Для этого необходимо:

• Установить автомобиль на ровную поверхность.
• Снять пробку заливного отверстия, расположенную на корпусе раздатки.
• Проверить, чтобы масло доходило до края отверстия. Если уровень масла ниже, необходимо долить масло, соответствующее спецификациям производителя.

Замена масла

Замена масла в раздаточной коробке должна проводиться каждые 30 000 км пробега или по мере его загрязнения. Для замены масла выполните следующие шаги:

• Прогрейте раздатку, чтобы масло стало более текучим.
• Снимите пробку слива масла, расположенную в нижней части раздатки, и дайте маслу полностью стечь.
• После слива старого масла закройте пробку слива и залейте новое масло через заливное отверстие до достижения необходимого уровня.

Проверка на утечки

Регулярно проверяйте раздаточную коробку на наличие утечек масла. Утечки могут указывать на износ уплотнителей или повреждение корпуса. Если вы заметили утечку, необходимо заменить поврежденные детали и долить масло до нормального уровня.

Проверка состояния приводных валов

Приводные валы, соединяющие раздаточную коробку с передними и задними мостами, также требуют внимания. Регулярно проверяйте их на наличие трещин, коррозии и других повреждений. При необходимости замените поврежденные валы или их элементы.

Смазка подшипников

Подшипники раздаточной коробки должны быть смазаны в соответствии с рекомендациями производителя. Используйте качественную смазку, чтобы обеспечить плавную работу подшипников и предотвратить их износ. Проверяйте состояние смазки и при необходимости добавляйте или заменяйте ее.

Проверка работы раздатки

После проведения всех профилактических мероприятий рекомендуется протестировать работу раздаточной коробки. Убедитесь, что переключение между режимами (2WD, 4WD) происходит плавно и без заеданий. Также проверьте, нет ли посторонних звуков при работе раздатки, что может указывать на наличие неисправностей.

Соблюдение этих простых рекомендаций по обслуживанию раздаточной коробки ВАЗ 21213 поможет продлить срок службы данного узла и обеспечит надежную работу автомобиля в любых условиях.

Вопрос-ответ

Какова основная функция раздаточной коробки в ВАЗ 21213?

Раздаточная коробка в ВАЗ 21213 предназначена для распределения крутящего момента между передними и задними колесами, а также для выбора режимов работы трансмиссии, таких как полный и задний привод. Она позволяет автомобилю эффективно справляться с различными дорожными условиями.

Какие основные этапы снятия раздаточной коробки с ВАЗ 21213?

Снятие раздаточной коробки включает несколько ключевых этапов: сначала необходимо отключить аккумулятор, затем снять карданный вал, отсоединить все крепления и электрические разъемы, после чего аккуратно извлечь раздаточную коробку из кузова автомобиля. Важно следить за тем, чтобы не повредить другие компоненты во время процесса.

Как правильно выполнить центровку раздаточной коробки после установки?

Центровка раздаточной коробки выполняется путем выравнивания ее оси с осью карданного вала. Для этого необходимо установить раздаточную коробку на место, зафиксировать ее крепления и проверить углы наклона валов с помощью угломера. Правильная центровка предотвращает износ и повреждение трансмиссии.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы с раздаткой ВАЗ 21213 обязательно ознакомьтесь с технической документацией. Это поможет вам лучше понять устройство и принцип работы узла, а также избежать ошибок при его разборке и сборке.

СОВЕТ №2

При снятии раздатки используйте качественные инструменты и следуйте последовательности действий, указанной в инструкции. Это поможет избежать повреждений как самой раздатки, так и других компонентов автомобиля.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на центровку раздатки при установке. Неправильная центровка может привести к повышенному износу деталей и снижению эффективности работы трансмиссии. Используйте специальные приспособления или шаблоны для точной установки.

СОВЕТ №4

После завершения работы обязательно проверьте уровень масла в раздатке и при необходимости долейте его. Регулярная проверка и замена масла помогут продлить срок службы раздатки и улучшить её работу.