Статья посвящена установке стоек 50 на ВАЗ 2114, актуальной для владельцев, стремящихся улучшить управляемость и комфорт. Рассмотрим преимущества стоек 50, их влияние на подвеску и ходовые качества, а также рекомендации по выбору и установке. Эта информация будет полезна как опытным автолюбителям, так и новичкам, желающим повысить производительность автомобиля и сделать поездки более безопасными.

Занижение ВАЗ 2114

Занижение ВАЗ 2114 перед -50, зад -70 мм. Кратко не получится, так как, вероятно, 70-80% владельцев моделей 2108-2114 задумываются о том, как занизить свою машину. Я тоже хотел, чтобы мой автомобиль выглядел лучше, но при этом не терял в комфорте. Занижение БПАН не для меня, особенно учитывая, что мне нужно ездить не только по городу.

Ситуация усложнялась тем, что у меня не было опыта в изменении подвески. Целый год я размышлял о том, что и как делать. Просто «пилить» не мой стиль, так как я уже ездил на таких автомобилях и не был в восторге.

В итоге я нашел человека с достаточным опытом, который смог мне посоветовать подходящее занижение. Мы встретились, и я объяснил ему свои пожелания. Он предложил компромиссный вариант: занижение -50/-70, и отметил, что это уже на пределе, чтобы подвеска работала корректно.

В глубине души я не был согласен, так как хотел либо -70 по кругу, либо -70/-90, но решил прислушаться к его мнению, ведь у него был значительный опыт, а я в основном руководствовался эмоциями и желанием улучшить внешний вид.

Кроме того, у него были контакты в Тольятти, в компании Demfi, где можно было заказать стойки, точно подходящие под пружины, и собрать их вручную.

Итак, мы совместно определились (он советовал, а я разумно соглашался):

• Стойки Demfi Премиум, ручное занижение -50/-70
• Опоры Evolex
• Пружины, которые я купил ранее – Технорессор -50/-70
• Отбойники SS20

Стойки и опоры пришли из Тольятти примерно через полтора месяца, я докупил пыльники и отбойники и поехал на установку (по рекомендации). После установки я отправился на развал.

Результат – стало жестче, но не критично. Машину не трясет, подвеска работает как следует. Я иногда передвигаюсь пассажиром на Note, Teana, Passat CC, Corolla — конечно, не сравнить с мягкостью, но это другие автомобили. Тем более, что в день замены подвески я сменил зимние R-14 на летние R-15.

Машина стала более устойчивой в поворотах, те же самые повороты я теперь прохожу на передачу выше.

Единственное «НО» — мне немного не хватило до желаемого занижения. Идеально было бы еще понизить на -40/-20 мм, думаю, это не сказалось бы на практичности (передний бампер точно не стал бы цепляться за асфальт), но выглядело бы очень эффектно. Если это желание не отпустит, буду думать о дальнейших изменениях.

Когда я только купил машину, на ней стояли проставки под задние амортизаторы. Это меня не смущало. Спустя год я захотел занизить, и в первую очередь для улучшения управляемости. Тратить 15 тысяч на короткоходные стойки и пружины не было желания (как и самих 15 тысяч)), поэтому я спилил по два витка, но зад все равно оказался высоким, и в итоге я спилил еще по витку, всего 2 на 3.

Мне очень нравилось, как машина ведет себя: можно было уверенно входить в повороты, она держалась как по рельсам, и при этом клиренса хватало, чтобы без проблем проезжать везде, как и на стоковой подвеске.

Но стойки со временем пришли в негодность, и спустя пять месяцев на кочках машину стало раскачивать, а на ямах из-за короткого хода подвески она пробивала. Все удары шли на кузов и на мою спину, панель дребезжала, магнитола однажды упала, и жесткие удары в спину стали невыносимыми. К зиме с занижением было покончено, я купил новые стандартные стойки и пружины.

Сразу заметил, что управляемости не хватает. Причина в том, что центр тяжести высок, а задняя часть автомобиля выше передней, плюс вся масса сосредоточена спереди. В результате перед перегружен, и при входе в поворот машина наклоняется на переднее колесо с внешней стороны, а задняя часть легкая и болтается. К тому же кастор получается маленьким или даже отрицательным. Комфорта тоже нет из-за неправильной развесовки.

Теперь о том, как решить эту проблему. Да, нужно занизить зад. Два витка будет в самый раз. Перед лучше не трогать, так как это уменьшает ход подвески, а значит, и комфорт, и дорожный просвет, который необходим зимой для выезда со двора или при движении по заснеженной дороге, где могут возникнуть препятствия, которые не обойти. У меня такие ситуации были, и занижение переда только ухудшит характеристики автомобиля.

Занижение задней части дает преимущества в виде лучшей развесовки, что всегда ценится в автомобилях. Теперь в поворотах задняя часть стоит увереннее, нет кренов на переднее колесо, нагрузка распределяется равномерно между передом и задом. Комфорт увеличился благодаря правильной развесовке, так как передние колеса не перегружены. Кастор увеличился, что значит, машина лучше и легче поворачивает, а также при разгоне едет прямо, а не кидает в стороны, как раньше. Машина наклонилась назад, и сидеть в кресле стало удобнее. Что касается перевозки мешков картошки и прочего, не переживайте, ничего тереться не будет.

Вот, собственно, и все, что я хотел рассказать на эту тему. На своем опыте я убедился, что такое занижение является оптимальным решением и комфортным для повседневного использования.

Эксперты в области автоподвески отмечают, что стойки 50 на ваз 2114 представляют собой оптимальный выбор для владельцев этого автомобиля, стремящихся улучшить его управляемость и комфорт. По мнению специалистов, такие стойки обеспечивают более жесткую настройку, что положительно сказывается на устойчивости машины на дороге, особенно в условиях городских пробок и на извилистых трассах.

Кроме того, использование стоек 50 позволяет значительно снизить крен кузова в поворотах, что делает поездку более безопасной и предсказуемой. Однако эксперты предупреждают, что при установке таких стоек важно учитывать общий баланс подвески и состояние остальных компонентов автомобиля. Правильный выбор и установка стоек могут существенно повысить уровень комфорта и безопасности, что делает их привлекательным вариантом для многих автолюбителей.

Занижение подвески -70 ВАЗ 2115📏 ЕЩЕ НИЖЕ? ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС! СТОЙКИ DEMFI В КРУГ👍

Выбор амортизаторов для занижения

При выборе амортизаторов для занижения автомобиля ВАЗ 2114 необходимо учитывать несколько ключевых факторов, которые влияют на комфорт и управляемость автомобиля. Занижение подвески позволяет не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его устойчивость на дороге. Однако важно правильно подобрать амортизаторы, чтобы избежать негативных последствий.

Первым шагом в выборе амортизаторов является определение желаемой высоты занижения. Обычно занижение составляет от 30 до 60 мм, но это зависит от личных предпочтений и стиля вождения. Чем ниже автомобиль, тем жестче должны быть амортизаторы, чтобы предотвратить пробой подвески на неровностях дороги.

Существует несколько типов амортизаторов, которые подходят для занижения ВАЗ 2114:

• Газовые амортизаторы: Они обеспечивают более жесткую работу и лучше реагируют на изменения дорожных условий. Газовые амортизаторы идеально подходят для спортивной езды и активного вождения.
• Масляные амортизаторы: Эти амортизаторы обеспечивают более мягкую работу и комфортное вождение. Они менее чувствительны к изменениям температуры, но могут быть менее эффективными при спортивной езде.
• Регулируемые амортизаторы: Позволяют изменять жесткость в зависимости от условий эксплуатации. Это отличный выбор для тех, кто хочет адаптировать подвеску под разные условия — от городских дорог до треков.

При выборе амортизаторов также стоит обратить внимание на их производителя. На рынке представлено множество брендов, предлагающих амортизаторы для занижения. Рекомендуется выбирать продукцию известных и проверенных производителей, таких как Kayaba, Bilstein, Monroe и других. Это гарантирует высокое качество и надежность.

Не менее важным аспектом является установка амортизаторов. Рекомендуется доверить эту работу профессионалам, так как неправильная установка может привести к ухудшению управляемости и безопасности автомобиля. Также стоит учесть, что занижение может потребовать дополнительных доработок, таких как замена пружин или установка новых рычагов подвески.

В заключение, выбор амортизаторов для занижения ВАЗ 2114 — это ответственный процесс, который требует внимательного подхода. Учитывая все вышеперечисленные аспекты, можно добиться оптимального сочетания комфорта и управляемости, что сделает вождение более приятным и безопасным.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о стойках 50 на ВАЗ 2114:

1. Универсальность и доступность: Стойки 50 (или стойки с занижением) часто используются владельцами ВАЗ 2114 для улучшения управляемости и внешнего вида автомобиля. Они позволяют снизить центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости на дороге. Кроме того, такие стойки легко доступны на рынке, что делает их популярным выбором среди автолюбителей.

2. Совместимость с другими моделями: Стойки 50 могут быть совместимы не только с ВАЗ 2114, но и с другими моделями ВАЗ, такими как 2108, 2109 и 2110. Это делает их универсальным решением для владельцев различных автомобилей марки, что упрощает процесс модернизации подвески.

3. Влияние на комфорт: Установка стоек 50 может значительно изменить характеристики подвески автомобиля. Хотя они улучшают управляемость, стоит учитывать, что занижение может привести к ухудшению комфорта при езде по неровным дорогам. Это связано с тем, что жесткость подвески увеличивается, что может сделать поездку менее комфортной на плохих покрытиях.

Эти факты подчеркивают как преимущества, так и недостатки установки стоек 50 на ВАЗ 2114, что важно учитывать при выборе модификаций для своего автомобиля.

Подвеска SS20: коротко о главном — плюсы и минусы стоек, пружин, опор и подшипников!

Вопрос-ответ

Какие стойки самые мягкие на ВАЗ 2114?

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации, преимущественно в условиях города.

СТОЙКИ DEMFI ПОСЛЕ ГОДА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

Сколько жрет ВАЗ 2114 на 100 км?

Расход топлива Лада 2114 Самара составляет от 7.2 до 7.8 л на 100 км. Лада 2114 Самара выпускается со следующими типами топлива: бензин АИ-92, бензин АИ-95.

Как в народе называют ВАЗ 2114?

Знаменитый ВАЗ-2114 – «Четырка», ВАЗ 1215 – «Пятнашка» или «Полторашка». Автомобили ГАЗ за счет своих солидных размеров получили прозвище «Баржа». Особенно такое прозвище часто можно было услышать про автомобили с кузовом универсал.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой стоек 50 для ВАЗ 2114, обязательно ознакомьтесь с отзывами других владельцев. Это поможет вам выбрать наиболее подходящие модели, которые обеспечат комфорт и безопасность на дороге.

СОВЕТ №2

При установке стоек 50, не забывайте о необходимости замены других элементов подвески, таких как амортизаторы и пружины. Это обеспечит более стабильную работу всей системы и продлит срок службы новых стоек.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на уровень жесткости стоек. Если вы планируете использовать автомобиль для городских поездок, выбирайте более мягкие варианты, а для спортивной езды — жесткие. Это поможет улучшить управляемость и комфорт.

СОВЕТ №4

Не пренебрегайте профессиональной установкой стоек. Неправильная установка может привести к ухудшению характеристик подвески и даже к аварийным ситуациям. Лучше доверить эту работу опытным специалистам.