Система охлаждения автомобиля ВАЗ Калина с 8-клапанным двигателем обеспечивает надежную работу мотора и предотвращает его перегрев. В статье рассмотрим устройство и принцип работы этой системы, а также основные компоненты: радиатор, термостат и водяной насос. Знание особенностей системы охлаждения поможет владельцам автомобилей своевременно выявлять и устранять неисправности, что увеличивает срок службы двигателя и общую надежность автомобиля.

Устройство системы охлаждения двигателя Калины

Система охлаждения двигателя (СОД) играет ключевую роль в функционировании автомобиля. Если из печки поступает холодный воздух или наблюдается перегрев двигателя на ЛАДА Калина, то первым делом стоит обратить внимание именно на эту систему. В данной статье вы найдете полную информацию о работе системы охлаждения Lada Kalina.

Эксперты отмечают, что система охлаждения ВАЗ Калина с 8-клапанным двигателем играет ключевую роль в обеспечении надежной работы автомобиля. Она состоит из радиатора, водяного насоса, термостата и системы трубопроводов, которые обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости. Правильная работа этих компонентов позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев.

Специалисты подчеркивают важность регулярного обслуживания системы, включая проверку уровня охлаждающей жидкости и состояния радиатора. Неправильная эксплуатация или игнорирование мелких неисправностей могут привести к серьезным поломкам. Кроме того, использование качественной охлаждающей жидкости способствует увеличению срока службы системы. В целом, эксперты рекомендуют владельцам ВАЗ Калина уделять внимание системе охлаждения, чтобы обеспечить долговечность и надежность своего автомобиля.

Лада Калина термостат от Гранты установка. Вставка Wahler 309192D. Ташкент =))

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя автомобиля ЛАДА Калина представляет собой жидкостную конструкцию закрытого типа с принудительной циркуляцией. Она включает в себя рубашку охлаждения двигателя, радиатор с электровентилятором, термостат, насос, расширительный бачок и соединительные шланги.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о системе охлаждения на ВАЗ Калине с 8-клапанным двигателем:

1. Термостат с изменяемой температурой: В системе охлаждения ВАЗ Калини используется термостат, который открывается при определенной температуре (обычно около 87-92°C). Это позволяет двигателю быстрее достигать рабочей температуры, что способствует снижению расхода топлива и уменьшению износа.

2. Эффективная циркуляция охлаждающей жидкости: В системе охлаждения Калини предусмотрена помпа, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по замкнутому контуру. Это позволяет поддерживать равномерную температуру двигателя и предотвращает перегрев, что особенно важно при эксплуатации в условиях города.

3. Система с расширительным бачком: В отличие от старых моделей автомобилей, где использовались открытые системы охлаждения, ВАЗ Калина оснащена закрытой системой с расширительным бачком. Это позволяет избежать потерь охлаждающей жидкости и поддерживать необходимое давление в системе, что улучшает ее эффективность и долговечность.

https://youtube.com/watch?v=WzyeKWCDrMg

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость поступает в систему через расширительный бачок, который выполнен из полупрозрачного полиэтилена. Это позволяет легко контролировать уровень жидкости визуально. На стенках бачка имеются отметки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка расположен патрубок для подключения к пароотводящему шлангу радиатора, а в нижней — патрубок для наливного шланга.

Крышка расширительного бачка с клапанами. Герметичность системы обеспечивается благодаря впускному и выпускному клапанам, установленным на крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе при работающем двигателе, что позволяет увеличить температуру кипения жидкости и уменьшить паровые потери. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается, когда давление в системе падает относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар, что происходит при остывании двигателя.

Насос охлаждающей жидкости — это лопастной центробежный насос, который приводится в движение от шкива коленчатого вала с помощью зубчатого ремня газораспределительного механизма. Корпус насоса выполнен из алюминия, а вал вращается в двухрядном подшипнике, смазанном пластичной смазкой на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На передней части вала установлен зубчатый шкив, а на задней — крыльчатка. Упорное кольцо из графитосодержащей композиции прижимает крыльчатку, за которым располагается сальник. В корпусе насоса предусмотрено контрольное отверстие для выявления утечек жидкости в случае неисправности. Рекомендуется заменять насос в сборе. Управление перераспределением потоков жидкости осуществляется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух кругов циркуляции:

• Большой круг — это движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор.
• Малый круг — это движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор.

В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Циркуляция жидкости через них происходит постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Термостат. Он оснащен твердым термочувствительным элементом и двумя клапанами, которые управляют потоками охлаждающей жидкости. При холодном двигателе основной клапан термостата закрывает поток жидкости от радиатора, и она циркулирует только по малому кругу. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают открываться, позволяя жидкости поступать в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан открывается полностью, а байпасный закрывается, что позволяет почти всей жидкости циркулировать по большому кругу через радиатор двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, который соединен с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке, рядом с термостатом, установлен датчик, передающий информацию контроллеру.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции горячей охлаждающей жидкости. Он состоит из двух вертикальных пластиковых бачков (левый с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих через охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок и отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга. На радиаторе установлен кожух с электровентилятором. В нижней части правого бачка имеется сливная пробка. Вентилятор поддерживает оптимальный тепловой режим работы двигателя и включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

калина воздух. доработка системы охлаждения за 5 мин

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Типичные неисправности системы охлаждения и их диагностика

Система охлаждения автомобиля ВАЗ Калина 8 клапанов, как и любая другая, подвержена различным неисправностям, которые могут негативно сказаться на работе двигателя и его долговечности. Важно знать типичные проблемы, чтобы своевременно их диагностировать и устранить.

Одной из самых распространенных неисправностей является утечка охлаждающей жидкости. Она может происходить из-за повреждений радиатора, шлангов или прокладок. Для диагностики утечек необходимо регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке и осматривать все соединения на наличие следов жидкости. Если уровень жидкости падает, а видимых повреждений нет, стоит провести более детальную проверку, включая осмотр радиатора и блока цилиндров на наличие трещин.

Еще одной распространенной проблемой является засорение радиатора. Это может происходить из-за накопления грязи и отложений, что приводит к ухудшению теплоотведения. Для диагностики засорения можно проверить температуру радиатора после работы двигателя: если одна часть радиатора значительно горячее другой, это может указывать на наличие засоров. В таком случае рекомендуется провести промывку радиатора специальными средствами или заменить его.

Неисправности термостата также могут привести к проблемам в системе охлаждения. Если термостат заедает в закрытом положении, это может вызвать перегрев двигателя. Для диагностики термостата необходимо проверить его работу при различных температурах. Если двигатель перегревается, а радиатор остается холодным, это может быть признаком неисправного термостата.

Также стоит обратить внимание на водяной насос (помпу). Если насос не работает должным образом, это может привести к недостаточному циркулированию охлаждающей жидкости. Признаки неисправности насоса могут включать шумы, утечки жидкости или перегрев двигателя. Для диагностики насоса необходимо проверить его работу на холостом ходу и при повышенных оборотах двигателя.

В заключение, регулярная диагностика и обслуживание системы охлаждения являются ключевыми факторами для предотвращения серьезных поломок. Важно следить за состоянием всех компонентов системы, чтобы обеспечить надежную работу двигателя и избежать дорогостоящего ремонта.

Вопрос-ответ

Какова основная функция системы охлаждения в автомобиле ВАЗ Калина 8 клапанов?

Основная функция системы охлаждения заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя, предотвращая его перегрев. Это достигается за счет циркуляции охлаждающей жидкости, которая поглощает тепло от двигателя и отводит его через радиатор.

Какие признаки указывают на неисправность системы охлаждения?

Признаки неисправности системы охлаждения могут включать перегрев двигателя, утечки охлаждающей жидкости, образование пузырьков в радиаторе, а также наличие белого дыма из выхлопной трубы. Также стоит обратить внимание на низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Как часто нужно проверять и заменять охлаждающую жидкость в ВАЗ Калина 8 клапанов?

Рекомендуется проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости каждые 10 000 километров пробега или раз в год. Замена охлаждающей жидкости обычно производится каждые 2-3 года, в зависимости от рекомендаций производителя и состояния жидкости.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в системе. Это поможет избежать перегрева двигателя и продлит срок службы автомобиля. Убедитесь, что уровень жидкости находится между минимальным и максимальным значениями на бачке.

СОВЕТ №2

Следите за состоянием радиатора и его вентиляторов. Очистка радиатора от грязи и насекомых обеспечит лучший теплообмен. Также проверьте, работают ли вентиляторы при перегреве двигателя.

СОВЕТ №3

Периодически меняйте охлаждающую жидкость согласно рекомендациям производителя. Это поможет предотвратить коррозию и отложения в системе, что может привести к ее повреждению.

СОВЕТ №4

Обратите внимание на состояние термостата. Если он заедает в закрытом положении, это может привести к перегреву двигателя. Регулярная проверка и замена термостата при необходимости помогут поддерживать систему охлаждения в исправном состоянии.