Maserati — символ итальянского автомобилестроения, олицетворяющий страсть, элегантность и высокую производительность. В этой статье мы рассмотрим историю и философию компании, уникальные модели и технологии, а также узнаем, как Maserati завоевала сердца автолюбителей по всему миру. Материал будет интересен как поклонникам марки, так и тем, кто хочет понять легенду итальянского жеребца.

История создания компании

Maserati S.p.A. — это итальянская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных автомобилей как спортивного, так и бизнес-класса. Она была основана в 1914 году в Болонье, Италия. Символом компании стал трезубец, который является частью фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира расположена в городе Модена, Италия. В настоящее время Maserati принадлежит итальянской промышленной группе «FIAT». В 2007 году объем производства составил 7669 автомобилей.

В семье Мазерати было шесть братьев:

Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио.

Марио выбрал путь художника. Карло начал успешную карьеру автогонщика, но, к сожалению, в 1919 году скончался от туберкулеза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали в автомобильной компании «Isotta-Fraschini». В 1914 году Альфьери решил открыть свою собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились младшие братья — Биндо и Эрнесто, и они вместе создали спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году, при финансовой поддержке Диа, братья основали компанию «Мазерати». Производство автомобилей началось с моделей, оснащенных 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых автомобилей Maserati, управляемый Альфьери, одержал победу в гонке Targa Florio в 1926 году.

Художник Марио создал эмблему компании — трезубец. В 1932 году Альфьери ушел из жизни, но оставшиеся три брата — Биндо, Этторе и Эрнесто — продолжили развивать дело компании.

Maserati, как символ итальянского автомобилестроения, вызывает восхищение у экспертов и автолюбителей по всему миру. Итальянские инженеры и дизайнеры создали уникальное сочетание стиля, мощности и комфорта, что делает каждую модель настоящим произведением искусства. Специалисты отмечают, что Maserati не только сохраняет традиции, но и активно внедряет современные технологии, что позволяет автомобилям оставаться конкурентоспособными на рынке.

Кроме того, характерный звук мотора Maserati стал настоящей визитной карточкой бренда, вызывая восторг у поклонников. Эксперты подчеркивают, что каждая деталь, от дизайна кузова до интерьера, продумана до мелочей, что создает неповторимую атмосферу вождения. Таким образом, Maserati продолжает оставаться не только автомобилем, но и символом итальянской страсти и мастерства.

Maserati Levante итальянский люкс. Стоит ли игра свеч?

Кто владел компанией

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о Maserati, которые подчеркивают его связь с миром автомобилей и итальянской культурой:

1. Логотип с трезубцем: Логотип Maserati представляет собой трезубец, который был вдохновлен статуей Нептуна, расположенной на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Этот символ олицетворяет силу и скорость, что идеально соответствует духу автомобилей Maserati.

2. Спортивные корни: Maserati была основана в 1914 году братьями Масерати, и с самого начала компания сосредоточилась на производстве спортивных автомобилей. В 1926 году Maserati выпустила свой первый гоночный автомобиль, который стал основой для дальнейших успехов в автоспорте.

3. Итальянская элегантность: Maserati не только известна своими высокопроизводительными автомобилями, но и элегантным дизайном. Многие модели компании, такие как Maserati Alfieri и Maserati Ghibli, стали символами итальянского стиля и роскоши, сочетая в себе мощность и изящество.

Эти факты подчеркивают уникальность Maserati как бренда, который сочетает в себе спортивные традиции, художественный дизайн и итальянское наследие.

Отрывок из К/Ф "Итальянский жеребец"

Семья Орси

В 1937 году оставшиеся братья продали компанию «Мазерати» семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру в родной город Модена, где она и находится по сей день. Семья Орси сосредоточилась на производстве исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжали трудиться в компании в качестве инженеров по десятигодичному контракту. В гоночных соревнованиях команда часто добивалась успеха, несмотря на конкуренцию со стороны таких немецких гигантов, как «Ауди» и «Мерседес». В 1940 году Maserati одержала победу на гонках в Индианаполисе.

Во время Второй мировой войны компания работала на нужды итальянской армии. В этот период «Мазерати» соперничала с Фердинандом Порше из Volkswagen в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини, который был построен для Адольфа Гитлера. Эта попытка оказалась неудачной, и планы были пересмотрены. После подписания мирного соглашения «Мазерати» вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6 и участию в автогонках. По окончании десятилетнего контракта братья покинули семью Орси и основали собственную компанию под названием O.S.C.A.

Знаменитый аргентинский гонщик Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на Maserati 250F завоевал титул чемпиона мира в классе Формула-1.

Также стоит отметить успешные модели, такие как 200S, 300S, 350S, 450S и знаменитая Maserati Birdcage, представленная в 1961 году. После трагического инцидента на гонках Mille Miglia в Guidizzolo в 1957 году компания «Мазерати» решила отказаться от участия в соревнованиях между производителями, но продолжила создавать гоночные автомобили для индивидуальных клиентов, желающих участвовать в гонках самостоятельно, без поддержки крупных автомобильных компаний.

После 1957 года «Мазерати» сосредоточилась на производстве дорожных автомобилей, а главный конструктор Джулио Альфьери разработал купе Maserati 3500 2+2 с алюминиевым кузовом и шестицилиндровым двигателем.

MASERATI 3500 GT | 3500GT 1964 — Test drive in top gear — Engine sound | SCC TV

Компания «Ситроен»

В 1968 году в компании произошли значительные изменения — она была приобретена концерном «Ситроен». По некоторым источникам, сумма сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси остался на посту президента, однако стратегия «Мазерати» претерпела серьезные изменения. Производство автомобилей увеличилось до рекордных показателей — до двух машин в день. «Ситроен» использовал опыт и двигатели Maserati для разработки модели Citroën SM и других автомобилей, а также «Мазерати» интегрировала некоторые свои технологии с решениями «Ситроен», например, гидравлическую подвеску.

В 1970-е годы модельный ряд Maserati включал в себя знаменитые и престижные автомобили: купе Maserati Merak с V6 двигателем объемом 2965 см³, Maserati Bora с V8 мотором объемом 4719 см³, Maserati Khamsin с V8 двигателем объемом 4930 см³ и роскошный седан Maserati Quattroporte, также с V8 двигателем объемом 4236 см³. Однако нефтяной кризис, разразившийся в 1970-е годы, привел к сокращению объемов продаж на автомобильном рынке, особенно в сегменте спортивных автомобилей. В результате, в 1974 году «Ситроен» был вынужден начать процедуру банкротства, и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролировавшая «Мазерати», объявила о ее ликвидации.

Гонщик «Де Томазо»

В 1975 году известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо, основатель компании De Tomaso, приобрёл «Мазерати». В 1976 году был представлен новый модельный ряд Maserati, в который вошли Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

В 1982 году появилась новая, относительно доступная модель Maserati Biturbo, оснащённая V6 двигателем с двойным турбонаддувом, объёмом 2 литра и мощностью 180 л. с. В Италии автомобили с двигателями свыше двух литров обременялись высокими налогами, что значительно сказывалось даже на финансово обеспеченных покупателях. Эта модель быстро завоевала популярность и стала настоящей сенсацией.

В условиях экономического кризиса и растущих цен на топливо компания переосмыслила концепцию суперкара. Она разработала компактное двухдверное купе классической компоновки, в то время как миниатюрный интерьер был оформлен в роскошном стиле с использованием кожи и дерева. Центральная консоль украшали часы в золотом корпусе. При создании «Biturbo» Алессандро Де Томазо размышлял следующим образом:

Интересная статья о биотопливе, производимом из обычных опилок, подробнее читайте здесь.

«Продавать большие и ненасытные суперкары сейчас невозможно. Однако маленькая эксклюзивная машина может стать успешной. Компактное купе должно быть лёгким и экономичным. Большой двигатель ему не нужен…»

Эта стратегия оказалась успешной. «Biturbo» быстро завоевала рынок и вскоре начала обрастать различными модификациями. Появилась экспортная версия с 2,5-литровым двигателем и распределённым впрыском. В конце 1980-х годов были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно.

Дизайн «Shamal» был создан знаменитым стилистом Марчелло Гандини, который оставил свой «автограф» на кузове в виде уникального выреза задней колёсной арки. Мощность этих автомобилей достигала 326 л. с. Эра «Biturbo» для «Мазерати» завершилась в 1997 году.

Кроме того, начиная с 1988 года, «Мазерати» начала поставлять 4-цилиндровые двигатели объёмом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией Chrysler, которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Якокка.

Компания FIAT

В мае 1993 года компания «Мазерати» перешла под контроль концерна FIAT. Это событие стало началом новой эры для бренда, так как были осуществлены значительные инвестиции, что многие воспринимают как возрождение «Мазерати».

В 1999 году стартовала новая страница в истории «Мазерати» с выходом модели 3200 GT. Этот автомобиль представлял собой двудверное купе, оборудованное 3,2-литровым V8 двигателем с турбонаддувом, который развивал мощность в 370 л. с. Разгон до 60 миль в час занимал всего 5 секунд, а максимальная скорость достигала 285 км/ч (177 миль/ч).

Компания «Феррари»

В 1997 году компания FIAT передала 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари», которая в тот период также находилась под контролем концерна FIAT. В 1999 году «Феррари» полностью овладела компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение, специализирующееся на производстве автомобилей класса люкс. В это время началось строительство нового завода, который должен был заменить устаревшее производство, построенное в 1940-х годах.

«Мазерати» сегодня

В 2011 году Maserati продемонстрировала свой первый концептуальный кроссовер под названием Kubang. «Kubang — это концептуальный автомобиль, который сочетает в себе наследие прошлого и устремленность в будущее, подчеркивая путь к технологическому совершенству с заботой об экологии и отличительными конструктивными чертами», — говорится на официальном сайте компании.

В первой половине 2016 года стартовало серийное производство кроссовера Levante — первого внедорожника в истории Maserati.

Иконографика и дизайн автомобилей Maserati

Дизайн автомобилей Maserati — это не просто эстетика, а целая философия, которая отражает итальянское наследие, стремление к скорости и элегантности. Каждый автомобиль, выходящий с конвейера Maserati, является произведением искусства, где каждая линия и форма тщательно продуманы для достижения идеального баланса между функциональностью и красотой.

Одним из ключевых элементов дизайна Maserati является их уникальная иконографика. Логотип марки, представляющий собой трезубец, символизирует силу и мощь, а также отсылает к родным местам компании — городку Модена, где она была основана. Этот символ стал неотъемлемой частью идентичности Maserati и олицетворяет дух итальянского автопроизводства.

Внешний вид автомобилей Maserati отличается агрессивными и динамичными формами, которые подчеркивают их спортивный характер. Например, такие модели, как Maserati GranTurismo и Maserati Alfieri, имеют обтекаемые линии и выразительные фары, которые создают впечатление движения даже в статичном состоянии. Использование высококачественных материалов, таких как алюминий и карбон, не только облегчает конструкцию, но и придает автомобилям современный и премиальный вид.

Интерьеры автомобилей Maserati также заслуживают отдельного внимания. Они оформлены с использованием лучших кожаных материалов, дерева и алюминия, что создает атмосферу роскоши и комфорта. Каждая деталь, от сидений до приборной панели, разрабатывается с акцентом на эргономику и удобство водителя. Внутреннее пространство Maserati всегда наполнено современными технологиями, включая мультимедийные системы и системы безопасности, что делает вождение не только приятным, но и безопасным.

Цветовая палитра Maserati также играет важную роль в дизайне. Бренд предлагает широкий выбор эксклюзивных оттенков, которые подчеркивают индивидуальность каждого автомобиля. Классические цвета, такие как синий и черный, гармонично сочетаются с более яркими и необычными оттенками, что позволяет клиентам выбрать именно тот вариант, который соответствует их стилю и предпочтениям.

Таким образом, дизайн автомобилей Maserati — это синтез традиций и инноваций, который делает каждую модель уникальной. Иконографика, форма, материалы и технологии — все это создает неповторимый облик, который привлекает внимание и вызывает восхищение. Maserati не просто производит автомобили; она создает легенды, которые будут жить в сердцах автолюбителей на протяжении многих лет.

Вопрос-ответ

Что означает знак Мазерати?

Вдохновением для Марио стала статуя Нептуна на Площади Маджоре, а трезубец стал олицетворением энергии и силы. Красный и синий цвета логотипа также перекликаются с цветовой гаммой городского флага Болоньи, где располагался завод Maserati.

Maserati — итальянец?

Эти высокопроизводительные автомобили производятся в Италии с тех пор, как братья Мазерати основали компанию в Болонье. Сегодня родиной Maserati по-прежнему остаётся Италия, но штаб-квартира компании переместилась из Болоньи в Модену, где также базируются несколько других известных итальянских автопроизводителей.

Какая Мазерати была в фильме 1: 1?

Красивая история о семейной драме миланского промышленника, в которой полно стильных вещей. Этот фильм — один из первых, где был задействован автомобиль Maserati. Причем речь шла об A6 1500 — культовой модели, изменившей представление об автомобильном дизайне.

Мазерати самый дорогой?

Аукционный дом Broad Arrow назвал цену сделки, в рамках которой сменил владельца суперкар Maserati MC12. Она составила 5 202 500 долларов. По данным издания CarBuzz, это крупнейшая сумма, когда-либо заплаченная за автомобиль этого бренда.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите историю бренда Maserati, чтобы лучше понять его уникальность и философию. Знание о том, как компания зародилась и развивалась, поможет вам оценить не только автомобили, но и их культурное значение.

СОВЕТ №2

Если вы планируете покупку Maserati, обязательно проведите тест-драйв. Это позволит вам не только оценить комфорт и управляемость автомобиля, но и почувствовать его характер на дороге.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на обслуживание и запчасти для Maserati. Изучите доступные сервисные центры и стоимость обслуживания, чтобы избежать неприятных сюрпризов в будущем.

СОВЕТ №4

Следите за новыми моделями и технологиями, которые предлагает Maserati. Бренд активно внедряет инновации, и быть в курсе последних новинок поможет вам сделать более осознанный выбор.