Выбор надежного двигателя для Nissan Patrol важен для автолюбителей, стремящихся к долговечности и производительности. В статье рассмотрим различные двигатели, их особенности, преимущества и недостатки, а также рекомендации по выбору наиболее надежного варианта. Эта информация поможет вам сделать осознанный выбор для долгой и безотказной службы автомобиля.

Двигатели Nissan Patrol

Ниссан Патрол – это автомобиль, который завоевал популярность и признание по всему миру благодаря своим внушительным размерам и отличным внедорожным качествам.

Первый раз он был представлен в 1951 году в двух вариантах, концепция которых сохранялась и в будущих поколениях: короткобазный трехдверный и полнобазный пятидверный рамный внедорожник. На базе полнобазного варианта также были разработаны версии в виде пикапа и грузового автомобиля (класса легковых грузовиков на раме).

С 1988 по 1994 годы модель продавалась в Австралии под именем Ford Maverick, в некоторых европейских странах она была известна как Ebro Patrol, а в 1980 году наиболее популярным названием было Nissan Safari. В настоящее время этот автомобиль доступен для покупки в Австралии, Центральной и Южной Америке, а также в ряде стран Юго-Восточной Азии и Западной Европы, включая Иран и Среднюю Азию. В Северной Америке с 2016 года предлагается модифицированная версия под названием Nissan Armada.

Кроме гражданских моделей, также была разработана специализированная линейка на платформе Y61, которая в Азии и на Ближнем Востоке используется как военный автомобиль и транспорт для спецслужб. Более современная платформа Y62 активно применяется в ирландской армии.

Эксперты в области автомобильной техники единодушны в своем мнении о надежности двигателей Nissan Patrol. Наиболее высокую оценку получает дизельный двигатель 3.0 литра, известный своей долговечностью и экономичностью. Этот мотор, разработанный с учетом жестких условий эксплуатации, демонстрирует отличные характеристики как на асфальте, так и в условиях бездорожья.

Также стоит отметить бензиновый двигатель V8 объемом 5.6 литра, который, хотя и менее экономичен, предлагает выдающуюся мощность и надежность. Оба двигателя имеют хорошую репутацию среди владельцев, что подтверждается множеством положительных отзывов. Важно учитывать, что регулярное обслуживание и качественные запчасти играют ключевую роль в долговечности любого двигателя. Таким образом, выбор между дизельным и бензиновым вариантом зависит от предпочтений владельца и условий эксплуатации автомобиля.

Самый надежный мотор для Nissan #Patrol #Y61

Первое поколение 4W60 (1951-1960)

По году выпуска можно предположить, что основой для этой модели послужил известный во всем мире Willis Jeep. Однако это касается в основном лишь дизайна и удобства, в то время как двигатели, использовавшиеся в 4W60, несколько отличались от американских аналогов. Всего было четыре двигателя, все с конфигурацией «рядная шестерка» и работающие на бензине. Перед моделью ставились серьезные задачи: она должна была стать гражданским внедорожником, военным транспортом, пикапом и пожарной машиной.

Классический двигатель NAK объемом 3.7 литра, который использовался в то время на автобусе Nissan 290, развивал мощность в 75 л.с. Кроме него, также устанавливались двигатели: 3.7 л NB, 4.0 NC и 4.0 P. Двигатель NB был доработан для повышения мощности и выдавал 105 л.с. при 3400 об/мин, а его крутящий момент составлял 264 Н*м при 1600 об/мин, что значительно превосходило показатели предыдущей модели. Довольно впечатляющие характеристики для 1955 года, не так ли? Кроме того, трансмиссия предусматривала возможность подключения переднего привода.

Двигатели серии “P” имели схожие характеристики и устанавливались в процессе обновления модели. Эта серия двигателей неоднократно модернизировалась и дорабатывалась, а ее различные версии использовались на Патрол до 2003 года.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о надежности двигателей Nissan Patrol:

1. Двигатель TD42: Один из самых известных и надежных двигателей, устанавливаемых на Nissan Patrol, — это дизельный двигатель TD42. Этот 4.2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель славится своей долговечностью и способностью работать в тяжелых условиях. Он часто используется в условиях бездорожья и в экстремальных климатах, что подтверждает его репутацию надежного агрегата.

2. Модификации и улучшения: Nissan Patrol прошел через множество модификаций, и с каждым новым поколением двигатели становились более эффективными и надежными. Например, в более поздних моделях используются двигатели с турбонаддувом, которые обеспечивают лучшую производительность и экономию топлива, сохраняя при этом высокую надежность.

3. Обслуживание и простота ремонта: Двигатели Nissan Patrol, особенно TD42, известны своей простотой в обслуживании и ремонте. Запчасти для этих двигателей легко доступны, а конструкция позволяет проводить ремонтные работы без необходимости в специализированном оборудовании, что делает их популярными среди владельцев внедорожников.

Эти факты подчеркивают, что Nissan Patrol, особенно с двигателем TD42, является одним из самых надежных внедорожников на рынке.

Топ 5 лучших Японских дизельных моторов TD42, 1HZ, TD27T, 1KZ, 4M40

Второе поколение 60 (1959-1980)

В данном случае значительное изменение внешнего вида произошло без кардинальных изменений под капотом – там по-прежнему установлен шестицилиндровый двигатель «P» объемом 4.0 литра. Этот мотор имеет некоторые технические особенности, которые позволили Ниссан Патрол сохранять свой силовой агрегат на протяжении целого десятилетия. Рабочий объем составляет 3956 кубических сантиметров, камеры сгорания имеют полусферическую форму, а коленчатый вал полностью сбалансирован и имеет семиходовую конструкцию. Двигатель оснащен цепным приводом, карбюратором и 12 клапанами (по два на цилиндр), а степень сжатия варьируется от 10.5 до 11.5 кг/см². Для этого двигателя обычно использовалось масло с вязкостью 5W-30, 5W-40, 10W-30 и 10W-40, и стоит отметить, что некоторые модели все еще оснащены этим ДВС.

Третье поколение 160 (1980-1989)

В 1980 году была представлена новая серия, пришедшая на смену модели 60. В этой линейке появились четыре новых двигателя, хотя модель «P40» продолжала использоваться. Самым компактным из них стал 2.4-литровый Z24 — бензиновый четырехцилиндровый двигатель, который оснащен системой впрыска через дроссельную заслонку и известен как NAPS-Z (система против загрязнения от Nissan).

Двигатели L28 и L28E представляют собой бензиновые агрегаты, которые отличаются системой подачи топлива. У L28 используется карбюратор, тогда как его модификация L28E оснащена системой впрыска, управляемой электронным блоком от Bosch, основанным на технологии L-Jetronic. L28E стал одним из первых японских двигателей с такой системой. В этой серии также реализованы несколько технических улучшений: поршни с плоской верхней частью, увеличенная степень сжатия и повышение мощности с 133 до 143 л.с.

Дизельные двигатели SD33 и SD33T имеют объем 3.2 литра. Это классические рядные дизели от Nissan, которые получили наибольшую известность в комплектации с Patrol 160 серии. Хотя их мощностные характеристики не слишком высоки, крутящий момент обеспечивает отличную проходимость и возможность развивать скорость на трассе в диапазоне 100–120 км/ч. Разница в мощности между этими двигателями заключается в наличии турбонаддува у SD33T, что отражено в его маркировке.

Третье поколение также включало отдельную серию 260, которая производилась в Испании под брендом Ebro. На заводе Nissan Iberica, помимо Z24, L28 и SD33, устанавливали испанский дизельный двигатель объемом 2.7 л Perkins MD27 в сочетании с местной коробкой передач для соответствия испанскому законодательству. Также устанавливали 2.8 RD28 и его турбированную версию.

Почему я продал "Ниссан Патрол Y61"? Минусы б/у Nissan Patrol Y61 с пробегом

Четвертое поколение Y60 (1987-1997)

Серия Y60 значительно отличается от своих предшественников благодаря множеству механических улучшений, включая повышенный комфорт в салоне и усовершенствованную пружинную подвеску, заменившую рессоры. Полностью обновились и силовые агрегаты: вместо старых моделей теперь установлены четыре новых двигателя серий RD, RB, TB и TD.

RD28T представляет собой классический шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом, характерный для Nissan. Он имеет по два клапана на цилиндр и один распредвал (SOHC). Серия RB является близкой родственницей RD, но эти двигатели работают на бензине. Как и RD, это рядный шестицилиндровый агрегат, который демонстрирует оптимальную работу при оборотах выше 4000 в минуту. Мощность RB30S превышает показатели большинства предшествующих моделей, а крутящий момент остается на том же уровне. Буква «S» в названии указывает на наличие карбюратора в системе подачи топлива. Этот двигатель также устанавливался на известную модель Skyline в некоторых модификациях.

Двигатели TB42S и TB42E имеют больший объем (4.2 л) и мощность, начиная с 1992 года они были оснащены электронной системой впрыска и электронным зажиганием. Конструкция этих двигателей такова, что впуск и выпуск газов расположены на противоположных сторонах головки блока цилиндров. Изначально подача топлива и формирование смеси осуществлялись с помощью двухкамерного карбюратора, а искра на свечи подавалась через точечный распределитель. Серия TD включает шестицилиндровые рядные дизельные двигатели, которые устанавливались на множество моделей в разные годы, но на Y60 использовался именно TD42. TD42 представляет собой дизельный двигатель с форкамерой, а головка блока цилиндров аналогична таковой у TB42.

Пятое поколение Y61 (1997-2013; в некоторых странах производится до наших дней)

В декабре 1997 года данная модель впервые стала доступна с бензиновыми двигателями объемом 4.5 и 4.8 литра, а также дизельными агрегатами на 2.8, 3.0 и 4.2 литра. Для разных стран были предложены варианты с правым и левым расположением руля, а также впервые появились модели с автоматической коробкой передач.

TB48DE представляет собой шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель, обладающий значительной мощностью и крутящим моментом, которые превосходят показатели предыдущих моделей почти в полтора раза. Двигатель оснащен двумя распредвалами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр, а работа клапанов регулируется системой управления Valve Timing Control.

TB45E – это усовершенствованный двигатель, в котором диаметр цилиндров увеличен с 96 до 99.5 мм, сохраняя при этом прежний ход поршня. Внедрение электронной системы зажигания и впрыска позволило улучшить характеристики и снизить расход топлива.

R28ETi представлен в двух версиях, которые различаются мощностью, при этом RD28ETi обеспечивает небольшую потерю крутящего момента. Оба варианта имеют идентичное техническое оснащение: электронное управление турбонаддувом и теплообменник для охлаждения нагнетаемого воздуха.

ZD30DDTi – это трехлитровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и теплообменником. Он значительно отличается от своего предшественника, как и другие двигатели этого поколения, благодаря увеличенной мощности и крутящему моменту, что стало возможным благодаря внедрению новых электронных систем для оптимизации работы двигателя.

TD42T3 является улучшенной версией TD42.

Шестое поколение Y62 (2010-наши дни)

Новейшее поколение Nissan Patrol, также известное как Infiniti QX56 и Nissan Armada, предлагает все современные технологии, которые ожидают автолюбители. В его техническом оснащении представлены три мощных двигателя, идеально подходящих для тяжелых внедорожников: VK56VD V8, VK56DE V8 и VQ40DE V6.

Двигатели VK56VD и VK56DE являются самыми крупными среди всех, которые производятся для Nissan. Конфигурация V8 с объемом 5.6 литра соответствует традициям американских автопроизводителей, которые впервые разработали этот двигатель в Теннесси. Основное отличие между этими двумя агрегатами заключается в мощности, которая варьируется в зависимости от системы впрыска (непосредственный впрыск) и технологии управления клапанами (VVEL и CVTCS).

Двигатель VQ40DE V6 представляет собой 4-литровый агрегат, который отличается облегчёнными полыми распредвалами и изменяемой длиной впускного коллектора. Благодаря множеству доработок и применению современных материалов удалось значительно повысить его мощностные характеристики, а также адаптировать для использования в других моделях автомобилей, где требуются аналогичные параметры.

Сводная таблица двигателей Nissan Patrol

Сравнение надежности двигателей разных поколений

Двигатели первого поколения (1987-1997)

Первое поколение Nissan Patrol, представленное в 1987 году, предлагало несколько вариантов двигателей, среди которых выделяются бензиновый 4.2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (RB42) и дизельный 4.2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (TD42). Оба двигателя зарекомендовали себя как надежные и долговечные. Дизельный TD42, в частности, стал культовым среди любителей внедорожников благодаря своей простоте конструкции и высокой надежности. Он способен работать на низкокачественном топливе и имеет большой ресурс, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации.

Двигатели второго поколения (1997-2004)

Второе поколение Nissan Patrol получило обновленные двигатели, включая бензиновый 4.5-литровый V8 (TB45) и дизельный 3.0-литровый (ZD30). Хотя бензиновый двигатель TB45 продолжал традиции надежности, дизельный ZD30 столкнулся с проблемами, связанными с системой впрыска и турбонаддува. Это привело к снижению его репутации среди владельцев. В результате, многие предпочли бензиновый вариант, который, несмотря на меньшую экономичность, оказался более надежным в долгосрочной перспективе.

Двигатели третьего поколения (2004-2010)

Третье поколение Nissan Patrol представило новые двигатели, включая 4.8-литровый бензиновый V8 (VK56DE) и 3.0-литровый дизельный (YD25). Бензиновый двигатель VK56DE стал известен своей мощностью и надежностью, но также имел свои недостатки, такие как высокая стоимость обслуживания. Дизельный YD25, в свою очередь, также имел проблемы с надежностью, особенно в ранних версиях, что сделало его менее популярным среди владельцев.

Двигатели четвертого поколения (2010-настоящее время)

Современные версии Nissan Patrol предлагают 5.6-литровый бензиновый V8 (VK56VD) и 3.0-литровый дизельный (V9X). Бензиновый двигатель VK56VD отличается высокой мощностью и современными технологиями, такими как система изменения фаз газораспределения. Он демонстрирует хорошую надежность, но требует качественного обслуживания. Дизельный V9X, хотя и более экономичный, также имеет свои недостатки, включая проблемы с системой впрыска и турбонаддува, что может повлиять на его долговечность.

Общие выводы

При сравнении надежности двигателей разных поколений Nissan Patrol можно выделить, что дизельные двигатели TD42 и бензиновый TB45 являются наиболее надежными вариантами. Современные двигатели VK56VD и V9X также показывают хорошие результаты, но требуют более тщательного ухода и качественного топлива. Важно учитывать, что надежность двигателя зависит не только от его конструкции, но и от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Поэтому, выбирая Nissan Patrol, стоит обратить внимание на историю обслуживания конкретного автомобиля и его техническое состояние.

Вопрос-ответ

Какой двигатель ниссан патрол самый надежный?

Двигатели TB48 и TD42 — это легендарный эталон надежности.

Надежен ли двигатель Nissan Patrol?

Двигатель Nissan Patrol, особенно в моделях с дизельными моторами, считается достаточно надежным и долговечным. Он разработан для работы в тяжелых условиях и обладает хорошими характеристиками по мощности и крутящему моменту. Однако, как и любой другой двигатель, его надежность зависит от регулярного обслуживания и качества используемых запчастей.

Какой двигатель Nissan самый надежный?

Отмечу, что самыми надёжными ниссановскими двигателями являются RB20, RB25, RB26, SR18, SR20, TD23, TD25, TD27, TD42, GA13, GA15, GA16.

Какой самый неубиваемый мотор?

Первое место – это мотор 2AR-FE от компании Toyota.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите отзывы владельцев. Прежде чем принимать решение о выборе двигателя, ознакомьтесь с мнениями и опытом других владельцев Nissan Patrol. Это поможет вам понять, какие двигатели проявляют себя лучше всего в реальных условиях эксплуатации.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на техническое обслуживание. Надежность двигателя во многом зависит от регулярного и качественного обслуживания. Убедитесь, что предыдущий владелец следил за состоянием двигателя и проводил все необходимые сервисные работы.

СОВЕТ №3

Сравните различные варианты двигателей. Nissan Patrol предлагал несколько различных двигателей на протяжении своего производства. Исследуйте характеристики и особенности каждого из них, чтобы выбрать наиболее подходящий для ваших нужд и стиля вождения.

СОВЕТ №4

Проверьте наличие запчастей. Перед покупкой автомобиля с определенным двигателем убедитесь, что запчасти для него легко доступны и не слишком дороги. Это поможет вам избежать проблем с ремонтом и обслуживанием в будущем.