Ваз 2107 — классический автомобиль, популярный среди автолюбителей. Однако он может сталкиваться с проблемами, одной из которых является троение двигателя на холостых оборотах, особенно в карбюраторных версиях. В статье рассмотрим причины, вызывающие такие симптомы, и предложим решения для их устранения. Эта информация будет полезна как опытным водителям, так и новичкам, стремящимся поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии и избегать серьезных поломок.

Троит двигатель автомибиля ВАЗ. Что делать?

Идея для написания этого поста возникла на основе реального случая ремонта, который был вызван простой заменой вакуумного усилителя. Однако, как известно, причиной троения двигателя могут быть и другие факторы. В этом материале я хочу рассмотреть главные причины этого неприятного явления, а также предложить методы диагностики и рекомендации по ремонту.

Начнем с того, как можно определить, что двигатель троит. Под термином «троение двигателя» подразумевается, что один или несколько цилиндров не функционируют должным образом. В результате двигатель не может развивать свою полную мощность, теряет необходимую тягу и увеличивает расход топлива. Но это мы уже знаем, давайте перейдем к сути.

Эксперты отмечают, что проблема троения двигателя на холостых оборотах у автомобиля ВАЗ 2107 с карбюраторной системой может быть вызвана несколькими факторами. Во-первых, стоит проверить состояние карбюратора: загрязнение жиклеров или неправильная регулировка смеси могут привести к неравномерной работе двигателя. Во-вторых, специалисты рекомендуют обратить внимание на систему зажигания. Изношенные свечи или проблемы с катушкой могут стать причиной перебоев в работе. Также не стоит забывать о состоянии воздушного фильтра и герметичности впускного тракта, так как недостаток воздуха или подсос могут негативно сказаться на работе мотора. Важно провести комплексную диагностику, чтобы точно определить источник проблемы и обеспечить стабильную работу автомобиля.

Троит,трясет двигатель ВАЗ (одна из причин)

Причины «троения» двигателя автомобиля ВАЗ

1. Неправильная установка момента зажигания
2. Подсос воздуха в системе вакуумного усилителя тормозов
3. Неисправность свечи зажигания
4. Пробой высоковольтного провода
5. Неисправность конденсатора
6. Потеря герметичности в области впускного коллектора (впускной коллектор, карбюратор)
7. Прогар клапана или поршня
8. Поломка поршневых колец
9. Неправильная регулировка клапанов
10. Износ рокеров (рычагов клапанов)
11. Пробой прокладки головки блока цилиндров
12. Износ, затвердевание или разрушение маслосъемных колпачков
13. Низкое качество топлива
14. Неправильная настройка карбюратора
15. Износ вала трамблера или подшипника поворотной пластины
16. Потеря герметичности мембраны вакуумного опередителя зажигания
17. Использование свечей, не соответствующих двигателю, и другие «неисправности» не рассматриваю.

Это не полный список причин, но я постарался вспомнить основные. Если у вас есть что добавить, пишите в комментариях.

ВАЖНО! ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР МОЖНО С ПОМОЩЬЮ ПРОСТОГО И НАДЕЖНОГО СПОСОБА — ПОЧЕРЕДНО СНИМАЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРОВОД СО СВЕЧИ. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОЛУЧИТЬ УДАР ТОКОМ! ДЛЯ БОЛЕЕ БЕЗОПАСНОГО ПРОВЕДЕНИЯ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ, СТАНЬТЕ НА ДИЭЛЕКТРИК (РЕЗИНА, ДЕРЕВО), ВЗЯТЬ ЧИСТУЮ СУХУЮ ТКАНЬ, СНИМАТЬ ИМЕННО ЗА ПРОВОД, А НЕ ЗА КОЛПАЧЕК, И НЕ ПРИКАСАТЬСЯ В ЭТО ВРЕМЯ К КУЗОВУ АВТО. ПРОВЕРКА ОЧЕНЬ ПРОСТА: УВЕЛИЧИВАЕМ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ДО 1500 ОБ/МИН И ПОЧЕРЕДНО СНИМАЕМ КОЛПАЧКИ СО СВЕЧЕЙ. ЕСЛИ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ПРИ СНЯТОМ КОЛПАЧКЕ, ТО ЦИЛИНДР РАБОТАЕТ, ЕСЛИ РАЗНИЦЫ НЕТ — ТО ЦИЛИНДР, СООТВЕТСТВЕННО, НЕ РАБОТАЕТ.

Теперь давайте подробнее рассмотрим каждую из причин.

• Неправильный момент установки зажигания. В этом случае, как правило, наблюдается не троение, а своеобразное «прохлопывание» двигателя (пропуски), которое сопровождается «подпрыгиванием» всего агрегата. Особенно это заметно на холостом ходу, при увеличении оборотов пропуски исчезают. Вероятно, у вас установлено слишком раннее зажигание, о чем может свидетельствовать рывкообразное прокручивание двигателя стартером при запуске.
• Часто причиной троения двигателя ВАЗ всех моделей (за исключением ВАЗ 2101, у которой отсутствует вакуумный усилитель тормозов) является потеря герметичности в шланге, диафрагме или клапане. Это приводит к появлению излишков воздуха во впускном коллекторе, что вызывает переобеднение смеси и пропуски в воспламенении, в результате чего свеча может намокнуть и перестать воспламенять сжатую смесь.
• Неисправность свечи зажигания — одна из наиболее распространенных причин троения двигателя. Здесь не так много можно добавить, важно помнить о регулярной замене свечей. Наличие искры на вывернутой свече при атмосферном давлении не гарантирует ее полной работоспособности, так как воспламенение происходит в гораздо более сложных условиях (журнал «За рулем», еще со времен СССР).
• В этом пункте я объединю пробой высоковольтного провода и конденсатора в контактной системе зажигания. Пробой провода можно выявить, заменив все провода, так же как и конденсатор. Также можно попытаться определить пробой, осмотрев провода в полной темноте: если где-то есть пробой, вы увидите вспышки.
• Потеря герметичности в области коллектора, как правило, не возникает сама по себе. Чаще всего это происходит из-за неправильной сборки или некачественных прокладок. У меня был случай, когда жаловались на подтраивание на холостом ходу. Причина заключалась в ликвидации вакуумного опередителя зажигания и не заглушенной трубочке отбора разрежения на карбюраторе.
• Обычно при прогаре поршня или клапана цилиндр перестает работать полностью или долго не функционирует. Определить это можно только замером компрессии и вскрытием двигателя.
• Поломка или залегание поршневых колец — явление не слишком частое, так как для его возникновения требуется ряд условий. Проверить это можно, замерив компрессию: если она окажется низкой, то исключить неисправности ГБЦ можно простым способом — налив в цилиндр немного масла. Если компрессия повысится, то проблема в поршневой системе.
• С неправильной регулировкой клапанов все понятно — любой клапан может как не открываться, так и не закрываться до конца. Исправить эту проблему можно правильной регулировкой клапанов. Аналогичную ситуацию может вызвать и износ рокера. В этом случае клапан перестает открываться должным образом, и цилиндр перестает работать.
• Теперь кратко о проблемах, связанных с трамблером. На старых автомобилях часто встречается износ как самого вала, так и втулок, в которых он вращается, что делает невозможным установку адекватного зазора между контактами. То же самое происходит, если изношен подшипник поворотной пластины. Пропуски также могут возникать из-за разгерметизации в вакуумном опередителе момента зажигания, где может выйти из строя мембрана.

Я перечислил некоторые причины, по которым может троить двигатель ВАЗ. Если у вас есть замечания или вопросы, пишите в комментариях!

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов, связанных с проблемой троения двигателя ВАЗ 2107 с карбюратором на холостых оборотах:

1. Причины троения: Троение на холостых оборотах может быть вызвано несколькими факторами, включая неправильную настройку карбюратора, загрязнение жиклеров или воздушного фильтра, а также неисправности в системе зажигания. Например, изношенные свечи зажигания или проблемы с катушкой могут привести к неравномерному сгоранию смеси.

2. Настройка карбюратора: ВАЗ 2107 с карбюратором требует регулярной настройки для обеспечения оптимальной работы. Неправильная регулировка уровня топлива или смеси может привести к троению. Важно следить за состоянием поплавковой камеры и жиклеров, а также периодически чистить карбюратор от загрязнений.

3. Влияние температуры: Температура двигателя также может влиять на работу карбюратора. На холодном двигателе смесь может быть слишком богатой или бедной, что приводит к нестабильной работе на холостых оборотах. Поэтому важно учитывать состояние системы охлаждения и термостата, чтобы избежать проблем с троением в холодное время года.

https://youtube.com/watch?v=00PDD27FdSE

Проверка системы зажигания

Система зажигания играет ключевую роль в работе двигателя автомобиля, и её неисправности могут привести к различным проблемам, включая троение на холостых оборотах. Первым шагом в диагностике является проверка состояния свечей зажигания. Свечи должны быть чистыми, без нагаров и следов масла. Если они изношены или загрязнены, это может привести к неправильному искрообразованию, что, в свою очередь, вызывает троение.

Следующим этапом проверки является осмотр высоковольтных проводов. Они должны быть целыми, без трещин и повреждений. Если провода старые или имеют признаки износа, их следует заменить. Также стоит проверить, правильно ли они подключены к катушке зажигания и свечам. Неправильное соединение может привести к потере искры и, как следствие, к троению двигателя.

Катушка зажигания также требует внимания. Необходимо проверить её работоспособность с помощью мультиметра. Если сопротивление катушки не соответствует норме, это может быть причиной проблем с зажиганием. Важно помнить, что даже небольшие неисправности в системе зажигания могут привести к значительным проблемам в работе двигателя.

Кроме того, стоит обратить внимание на распределитель зажигания (если он установлен). Проверьте, нет ли на нём следов коррозии или загрязнений. Также убедитесь, что контакты распределителя чистые и не имеют окисления. Если распределитель работает неправильно, это может вызвать сбои в зажигании и, как следствие, троение на холостых оборотах.

Не забывайте о настройке угла опережения зажигания. Неправильный угол может привести к неэффективному сгоранию топливовоздушной смеси, что также может вызвать троение. Для проверки угла опережения зажигания можно использовать стробоскоп. Если угол установлен неправильно, его следует отрегулировать в соответствии с рекомендациями производителя.

В заключение, проверка системы зажигания является важным этапом в диагностике проблемы троения на холостых оборотах у Ваз 2107. Регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных компонентов помогут избежать многих проблем и обеспечат стабильную работу двигателя.

Вопрос-ответ

✅ 2107. Нестабильный холостой ход. А причём здесь карбюратор?

Как понять, что троит из-за свечей?

– Что значит — троит машина? Это ситуация, когда в одном из цилиндров двигателя нарушается нормальное сгорание смеси. – Признаки троения двигателя — плавающие обороты, рывки при равномерном движении и разгоне, ухудшение динамики автомобиля, увеличение расхода топлива, копоть на одной из свечей зажигания.

На сколько оборотов выкручивать винт качества ВАЗ 2107?

Винт качества выкрутил на 2 оборота от упора. Этот винт регулирует соотношение воздуха и бензина.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте состояние свечей зажигания. Если они загрязнены или изношены, это может привести к неправильному сгоранию топлива и, как следствие, к троению двигателя. Замените свечи на новые, если они имеют признаки износа.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на карбюратор. Проверьте, нет ли засоров в жиклерах и каналах. Чистка карбюратора может значительно улучшить работу двигателя на холостых оборотах. Если у вас нет опыта, лучше обратиться к специалисту.

СОВЕТ №3

Проверьте систему впуска воздуха. Убедитесь, что нет утечек в патрубках и фильтре. Утечки могут привести к неправильной смеси воздуха и топлива, что также вызывает троение. Замените поврежденные элементы при необходимости.

СОВЕТ №4

Не забывайте о регулировке холостого хода. Убедитесь, что обороты холостого хода установлены в соответствии с рекомендациями производителя. Неправильная настройка может привести к нестабильной работе двигателя.