Замена моторного масла — ключевая процедура обслуживания автомобиля, особенно для владельцев Ниссан. В статье рассмотрим интервалы замены масла, рекомендованные производителем, и факторы, влияющие на необходимость более частой замены. Эти знания помогут продлить срок службы двигателя, улучшить его производительность и избежать дорогостоящих ремонтов.

Через сколько км менять масло в двигателе

Многие владельцы автомобилей не уверены, когда именно следует менять масло в двигателе своего транспортного средства или сомневаются в рекомендациях производителей по частоте замены расходных материалов. Это вполне объяснимо. Замена масла каждые 10—15 тысяч километров не всегда является правильным подходом. Гораздо лучше ориентироваться на количество отработанных моточасов и среднюю скорость движения. Вопрос о том, как часто необходимо менять масло в двигателе, включает множество факторов. К ним относятся рекомендации автопроизводителя, условия эксплуатации автомобиля (тяжелые или легкие, городские или трассовые, частые или редкие поездки), пробег до следующей замены масла и общий пробег, техническое состояние машины, а также тип используемого масла.

На частоту замены масла также влияют дополнительные аспекты — количество моточасов, мощность и объем двигателя, а также время, прошедшее с последней замены масла, даже если автомобиль не использовался. В дальнейшем мы подробно расскажем о том, как часто следует менять масло в двигателе, какие его виды существуют и другие важные моменты, которые могут быть вам полезны.

Для тех, кто не хочет углубляться в детали, сразу предоставим ответ по интервалам замены: в городских условиях масло «служит» 8-12 тысяч километров, а на трассе или при легком режиме движения без пробок может отработать до 15 тысяч километров. Наиболее точную информацию о необходимости замены масла можно получить только с помощью лабораторного анализа отработанного масла.

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность соблюдения интервалов замены моторного масла для автомобилей марки Ниссан. Они отмечают, что производитель рекомендует менять масло каждые 5 000 — 10 000 километров в зависимости от модели и условий эксплуатации. В условиях городских пробок или частых коротких поездок этот интервал может быть сокращен. Специалисты акцентируют внимание на том, что использование качественного масла, соответствующего спецификациям Ниссан, способствует продлению срока службы двигателя и улучшению его работы. Регулярная замена масла не только предотвращает износ деталей, но и помогает избежать дорогостоящих ремонтов в будущем. Таким образом, соблюдение рекомендованных интервалов замены масла является залогом надежности и долговечности автомобилей Ниссан.

Правильный интервал до замены масла в двигателе

Что влияет на частоту замены

Каждый производитель автомобилей в руководстве пользователя предоставляет детальные рекомендации по срокам замены масла в двигателе. Однако стоит отметить, что эти данные не всегда являются точными. Обычно в документации указано значение в диапазоне 10…15 тысяч километров пробега (в зависимости от конкретной модели это число может варьироваться). На самом деле, на интервал между заменами масла влияют несколько факторов.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о интервалах замены моторного масла у автомобилей Nissan:

1. Рекомендации производителя: Nissan рекомендует замену моторного масла каждые 5,000-7,500 миль (примерно 8,000-12,000 км) в зависимости от типа масла и условий эксплуатации. Использование синтетического масла может увеличить интервал замены до 10,000 миль (около 16,000 км).

2. Условия эксплуатации: Важно учитывать условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, частые поездки на короткие расстояния, езда в условиях высокой температуры или в пыльных районах могут требовать более частой замены масла, чем стандартные условия.

3. Система мониторинга состояния масла: Многие современные модели Nissan оснащены системой мониторинга состояния масла, которая информирует водителя о необходимости замены масла на основе реальных условий эксплуатации и состояния масла, что позволяет оптимизировать интервалы замены и продлить срок службы двигателя.

10 показателей влияющих на сроки замены моторного масла

• Тип топлива (газ, бензин, дизель) и его характеристики
• Объем двигателя
• Название ранее использованного масла (синтетическое, полусинтетическое, минеральное)
• Классификация и категории масел, которые были применены (API и система longlife)
• Состояние моторного масла
• Метод замены масла
• Общий пробег автомобиля
• Техническое состояние транспортного средства
• Условия эксплуатации и режимы работы
• Качество используемых расходных материалов

Рекомендации производителя не включены в этот перечень, так как сервисный интервал для него является маркетинговым понятием.

Режимы эксплуатации

Прежде всего, на сроки замены масла в двигателе существенно влияет способ эксплуатации автомобиля. Не углубляясь в детали различных процессов, можно выделить два основных режима — поездки по трассе и в городских условиях. Когда автомобиль движется по трассе, во-первых, пробег увеличивается значительно быстрее, а во-вторых, двигатель получает адекватное охлаждение. В результате нагрузка на мотор и масло в нем оказывается менее интенсивной. В противоположность этому, при городских поездках пробег будет существенно ниже, а нагрузка на двигатель возрастает из-за частых остановок на светофорах и в пробках с работающим мотором. Охлаждение в таких условиях оказывается недостаточным.

Исходя из этого, более разумно определять сроки замены масла в двигателе, основываясь на моточасах, как это делается в грузовом, сельскохозяйственном и водном транспорте. Например, 10 тысяч километров в городских условиях (при средней скорости 20-25 км/ч) автомобиль проедет за 400-500 моточасов. В то время как те же 10 тысяч километров по трассе со скоростью 100 км/ч будут пройдены всего за 100 моточасов. При этом условия работы двигателя и масла на трассе значительно более щадящие.

Поездки в условиях большого города можно сравнить с движением по сложным бездорожьям в плане негативного воздействия на масло. Это особенно важно учитывать, когда уровень масла в картере ниже среднего, а тем более, если он опускается ниже минимального уровня. Также стоит помнить, что в летний период, особенно в жару, на масло оказывается значительно большее воздействие из-за высоких температур, включая тепло от раскаленных дорожных покрытий в мегаполисах.

Объем и тип двигателя

Чем выше мощность двигателя, тем легче ему справляться с изменениями нагрузки и сложными условиями эксплуатации. В результате, влияние на моторное масло оказывается менее значительным. Для мощного двигателя движение по шоссе на скорости 100-130 км/ч не создает значительной нагрузки, она остается ниже среднего уровня. При увеличении скорости нагрузка на двигатель и, соответственно, на масло, изменяется постепенно.

Ситуация иная у маломощных автомобилей. Обычно на них устанавливается «короткая» трансмиссия, что означает, что передачи предназначены для узкого диапазона скоростей и рабочих оборотов. В связи с этим, маломощные двигатели испытывают более высокие нагрузки в критических режимах по сравнению с мощными. При увеличении нагрузки на двигатель повышается температура поршней, а также возрастает количество картерных газов. Это приводит к общему повышению температуры, включая температуру масла.

Особенно сложно приходится маломощным форсированным двигателям, таким как 1,2 TSI и аналогичным. В этом случае нагрузка усиливается еще и за счет работы турбонаддува.

Дополнительные факторы

К факторам, способствующим проблемам с двигателем, можно отнести высокую температуру термостатирования (рабочую температуру), недостаточную вентиляцию картера, особенно в условиях городского движения, использование некачественного или неподходящего масла для конкретного двигателя, наличие загрязнений в масляных каналах, засорение масляного фильтра, а также рабочий температурный диапазон масла.

Оптимальным считается интервал замены масла в двигателе от 200 до 400 моточасов в зависимости от различных режимов эксплуатации, за исключением случаев максимальной нагрузки, таких как движение на предельной скорости и на высоких оборотах. Важным аспектом является также тип масла, который используется — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. О каждом из этих типов можно узнать подробнее, перейдя по предоставленным ссылкам.

Зачем нужна регулярная замена масла

Что может произойти с автомобилем, если долго не обновлять масло в двигателе? Чтобы ответить на этот вопрос, важно понимать, какие функции выполняет моторное масло. Оно состоит из основной базы и различных присадок, которые обеспечивают защиту деталей двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля, а также во время его простоя, происходит постоянное химическое разрушение присадок. Этот процесс ускоряется во время движения. В результате образуются отложения на картере двигателя, происходят окислительные реакции с компонентами масла, изменяется его вязкость и уровень кислотности pH. Эти факторы и объясняют, почему необходимо менять масло как минимум раз в год.

Некоторые автопроизводители и производители моторных масел рекомендуют менять масло не по пробегу, а по времени, обычно указывая срок в месяцах.

При значительных нагрузках указанные процессы в масле происходят еще быстрее, особенно при высоких температурах. Тем не менее, современные производители постоянно совершенствуют технологии и составы масел, что позволяет им дольше сохранять свои свойства и противостоять загрязнениям и высоким температурам.

Во многих современных автомобилях электронный блок управления (ЭБУ) следит за необходимостью замены масла в двигателе. Это решение основывается на эмпирических данных, таких как среднее количество оборотов двигателя, температура масла и мотора, количество холодных запусков, режимы скорости и прочее. Также учитываются погрешности и технические допуски. Поэтому компьютер предоставляет лишь приблизительное время для замены масла.

К сожалению, на полках магазинов как в России, так и в других странах СНГ, можно встретить множество некачественных или поддельных моторных масел. Учитывая, что и топливо зачастую оставляет желать лучшего, периодичность замены масла следует корректировать. Например, если говорить о пробеге, то рекомендуемое расстояние для замены масла стоит уменьшить примерно на треть. То есть, вместо часто рекомендуемых 10 тысяч километров, лучше менять масло через 7-7,5 тысяч.

Меняйте масло не реже одного раза в год, независимо от того, используете ли вы автомобиль или нет.

Рассмотрим причины и последствия несвоевременной замены моторного масла:

1. Образование отложений. Это происходит из-за разрушения присадок или загрязнения масла продуктами сгорания в картере двигателя. Последствия включают значительное снижение мощности мотора и увеличение содержания токсичных веществ в выхлопных газах.
2. Увеличенный износ двигателя. Причина заключается в том, что масла теряют свои свойства из-за изменения состава присадок.
3. Повышение вязкости масла. Это может произойти из-за окисления или неправильного подбора масла, что приводит к трудностям с циркуляцией масла и значительному износу двигателя. Масляное голодание может вызвать проблемы с холодным запуском, а в критических случаях — отказ двигателя.
4. Проворот шатунных вкладышей. Это происходит из-за засорения масляного канала загустевшим маслом, что приводит к перегреву и провороту вкладышей.
5. Увеличенный износ турбокомпрессора (если он имеется). Риск повреждения ротора возрастает из-за воздействия отработанного масла на вал компрессора и подшипники, что может привести к образованию повреждений и царапин. Кроме того, грязное масло может засорить каналы смазки компрессора, что приведет к его заклиниванию.

Не эксплуатируйте автомобиль с подгоревшим и загустевшим маслом, так как это приводит к значительному износу мотора.

Указанные проблемы характерны для автомобилей, работающих в городских условиях, которые считаются наиболее сложными для двигателя. Далее приведем интересные факты, полученные в результате экспериментов, которые помогут вам определить, через какой пробег следует менять масло в двигателе.

Результаты экспериментов с маслами

Специалисты известного автомобильного издания «За рулем» провели полугодовые исследования различных типов синтетических масел, анализируя их работу в условиях городских пробок (на холостых оборотах). В ходе эксперимента двигатели функционировали на протяжении 120 моточасов (что соответствует пробегу около 10 тысяч километров по трассе) при 800 об/мин без системы охлаждения. Результаты оказались весьма любопытными…

Во-первых, вязкость всех исследуемых моторных масел при длительной работе на холостом ходу до определенного (критического) момента значительно ниже, чем при движении по трассе. Это связано с тем, что на холостых оборотах в картер двигателя попадают отработанные газы и несгоревшее топливо, которые смешиваются с маслом. В результате в топливе может оказаться небольшое количество масла.

Падение вязкости моторного масла составляет примерно 0,4…0,6 сСт (сантистокс), что соответствует 5…6% от среднего значения. Это означает, что вязкость остается в пределах нормы, однако только до определенного момента.

Примерно на 70…100 моточасе (в зависимости от типа масла, но общая тенденция у всех одинакова) вязкость начинает резко увеличиваться. Этот процесс происходит значительно быстрее, чем при работе в режиме «трасса». Причины кроются в том, что масло постоянно контактирует с продуктами неполного сгорания (как уже упоминалось), достигая своего критического насыщения. Эти продукты обладают определенной кислотностью, которая передается маслу. Кроме того, отсутствие вентиляции и низкая турбулизация топливовоздушной смеси из-за медленного движения поршня также влияют на ситуацию. В результате скорость сгорания топлива оказывается ниже среднего, а попадание отработанных газов в картер максимальным.

Распространенное мнение о том, что в режиме холостого хода в двигателе образуется большое количество грязи, не нашло экспериментального подтверждения. Тем не менее, количество высокотемпературных отложений оказалось невелико, в то время как низкотемпературных отложений было значительно больше.

Что касается продуктов износа, то их количество у масла, работавшего в режиме «пробки», значительно превышает таковое у масла, использовавшегося на «трассе». Это объясняется низкой скоростью движения поршней и высокой рабочей температурой масла (из-за отсутствия вентиляции). Что касается угара, то каждое масло ведет себя по-разному. Однако можно утверждать, что из-за высоких рабочих температур и увеличения густоты угар также возрастает.

На основе представленной информации постараемся систематизировать данные и ответить на вопрос, через какое расстояние следует менять масло в двигателе.

Рекомендации по замене моторного масла

Давайте подробнее рассмотрим, как часто следует менять масло в двигателе. Как уже упоминалось, к рекомендациям производителей автомобилей стоит подходить с определенной долей критики. Не стоит полностью игнорировать их, но и не лишним будет внести свои коррективы. Если вы используете автомобиль преимущественно в городских условиях (по статистике, таких водителей большинство), это означает, что масло работает в сложных условиях. Имейте в виду, что чем меньше масла в картере, тем быстрее оно теряет свои свойства. Поэтому оптимальный уровень масла должен быть немного ниже максимальной отметки на щупе.

Ранее мы говорили о том, что более разумно определять периодичность замены масла по моточасам. Однако сложность этого метода заключается в том, что иногда трудно перевести километры в моточасы и на основе этой информации получить нужный ответ. Рассмотрим подробнее два подхода, которые позволяют эмпирически, но достаточно точно, определить, когда следует менять синтетическое (и не только) масло в двигателе. Для этого ваш автомобиль должен быть оснащен ЭБУ, который отображает среднюю скорость и расход топлива за последние хотя бы тысячу километров пробега (чем больше пробег, тем точнее будут результаты).

Первый способ (расчет по скорости). Вам нужно знать среднюю скорость вашего автомобиля за последние несколько тысяч километров и рекомендации производителя о пробеге, при котором необходимо менять масло. Например, если пробег до замены масла составляет 15 тысяч километров, а средняя скорость в городе — 29,5 км/ч.

Чтобы вычислить количество моточасов, нужно разделить расстояние на скорость. В нашем случае это будет 15000 / 29,5 = 508 моточасов. Таким образом, для замены масла при таких условиях необходимо использовать состав с ресурсом 508 моточасов. Однако на сегодняшний день масел с таким ресурсом просто не существует.

Предлагаем вам таблицу, в которой указаны типы моторных масел и соответствующие им значения моточасов по API (Американский нефтяной институт):

Предположим, что в двигателе вашего автомобиля залито масло класса SM/SN, которое имеет рабочий ресурс 350 моточасов. Чтобы вычислить пробег, нужно умножить 350 моточасов на среднюю скорость 29,5 км/ч. В результате получим 10325 км. Как видно, этот пробег значительно отличается от того, который предлагает производитель. Если же средняя скорость составит 21,5 км/ч (что более характерно для крупных городов с учетом пробок), то при тех же 350 моточасах мы получим 7525 км пробега! Теперь становится очевидным, почему стоит делить рекомендуемый производителем пробег в 1,5…2 раза.

Второй метод расчета основывается на количестве расходуемого топлива. Для этого нужно знать, сколько топлива по паспорту расходует ваш автомобиль на 100 км, а также фактическое значение, которое можно получить из ЭБУ. Допустим, по паспорту машина расходует 8 л / 100 км, а фактически — 10,6 л / 100 км. Пробег для замены остается прежним — 15000 км. Рассчитаем, сколько топлива теоретически потребуется для преодоления 15000 км: 15000 км * 8 литров / 100 км = 1200 литров. Теперь сделаем аналогичные расчеты для фактических данных: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 литров.

Теперь нам нужно определить, на каком расстоянии следует проводить фактическую замену масла (то есть, сколько автомобиль проедет на теоретических 1200 литрах топлива). Используем аналогичную пропорцию: 1200 литров * 15000 км / 1590 литров = 11320 км.

Однако самым простым и эффективным методом проверки является визуальный осмотр состояния масла. Не забывайте периодически открывать капот и проверять, не загустело ли и не подгорело ли масло. Его состояние можно оценить визуально. Если вы заметили, что масло стекает со щупа как вода, это явный признак того, что его пора менять. Еще один интересный способ проверки — по растеканию масла на салфетке. Очень жидкое масло образует большое и размытое пятно, что указывает на необходимость замены. Если это так, немедленно отправляйтесь в автосервис или выполните замену самостоятельно. Как это сделать, вы можете узнать из соответствующего материала.

Моточасы или Километраж. Меняем масло ПРАВИЛЬНО! Просто о сложном

Когда менять масло? Каждые 16 000 км или 8 500 км? (H-Auto)

Как часто менять масло в дизельном двигателе

Когда речь идет о дизельных двигателях, принципы расчета аналогичны тем, что применяются для бензиновых. Однако следует учитывать, что в дизельных агрегатах рабочая жидкость подвергается более значительному внешнему воздействию. Поэтому замена масла в дизельных двигателях должна происходить несколько чаще. Кроме того, отечественное дизельное топливо содержит больше серы, что негативно сказывается на работе двигателя.

Что касается рекомендаций производителей автомобилей (особенно западных), то их показатели, как и в случае с бензиновыми двигателями, стоит умножать на 1,5-2. Это касается легковых автомобилей, а также фургонов и малых грузовиков.

В большинстве случаев российские автовладельцы, имеющие дизельные двигатели, меняют масло каждые 7-10 тысяч километров, в зависимости от модели автомобиля и типа масла.

Теоретически выбор масла основывается на общем щелочном числе (TBN), которое показывает количество активных антикоррозионных добавок в масле и его способность к образованию отложений. Чем выше это число, тем лучше масло нейтрализует кислоты и агрессивные продукты, возникающие в процессе окисления. Для дизельных двигателей TBN обычно составляет от 11 до 14 единиц.

Еще одним важным показателем масла является общее кислотное число (TAN), которое указывает на наличие в масле веществ, способствующих коррозии и ускоренному износу деталей двигателя.

Перед тем как решить, через сколько моточасов менять масло в дизельном двигателе, важно учесть один нюанс. Можно ли использовать масла с низким щелочным числом (TBN) в странах с некачественным топливом (например, в России, где содержание серы высоко)? В процессе работы двигателя и масла щелочное число уменьшается, а кислотное — увеличивается. Это приводит к тому, что пересечение графиков этих показателей при определенном пробеге указывает на то, что масло исчерпало свой ресурс, и его дальнейшее использование может повредить двигатель. Мы представляем графики испытаний четырех типов масел с различными значениями кислотных и щелочных чисел. В эксперименте использовались масла с условными названиями, соответствующими буквам английского алфавита:

1. масло A — 5W30 (TBN 6,5);
2. масло B — 5W30 (TBN 9,3);
3. масло C — 10W30 (TBN 12);
4. масло D — 5W30 (TBN 9,2).

Результаты испытаний показали следующее:

1. масло A — 5W30 (TBN 6,5) — полностью отработано через 7000 км;
2. масло B — 5W30 (TBN 9,3) — полностью отработано через 11500 км;
3. масло C — 10W30 (TBN 12) — полностью отработано через 18000 км;
4. масло D — 5W30 (TBN 9,2) — полностью отработано через 11500 км.

Таким образом, самым устойчивым оказалось масло для сильно нагруженных дизельных двигателей. На основе представленной информации можно сделать следующие выводы:

• Высокое значение щелочного числа (TBN) критически важно в регионах, где дизельное топливо низкого качества (особенно с высоким содержанием серы). Использование такого масла обеспечит более длительный и безопасный срок службы двигателя.
• Если вы уверены в качестве своего топлива, вам подойдут масла с TBN около 11-12.
• Эти рекомендации также актуальны для бензиновых двигателей. Рекомендуется использовать масла с TBN в диапазоне 8-10, что позволит реже менять масло. Если же вы используете масла с TBN 6-7, будьте готовы к более частой замене.

В общем, стоит отметить, что в дизельных двигателях масло необходимо менять немного чаще, чем в бензиновых, и выбирать его следует, учитывая значения кислотного и щелочного чисел.

Выводы

Каждый владелец автомобиля должен самостоятельно определить, когда именно следует менять масло в двигателе. Это решение должно основываться на личных обстоятельствах. Мы рекомендуем использовать методы расчета, основанные на моточасах и расходе топлива, которые были описаны ранее (включая калькуляторы). Кроме того, не забывайте регулярно проверять визуальное состояние масла в картере двигателя. Это поможет значительно уменьшить износ мотора вашего автомобиля и избежать дорогостоящих ремонтов. При замене масла также выбирайте качественные продукты, которые рекомендует производитель.

Советы по выбору моторного масла для Ниссан

Выбор моторного масла для автомобилей марки Ниссан является важным аспектом, который напрямую влияет на производительность двигателя и его долговечность. При выборе масла необходимо учитывать несколько ключевых факторов, таких как тип двигателя, климатические условия, а также рекомендации производителя.

Во-первых, важно ознакомиться с руководством пользователя вашего автомобиля. В нем указаны спецификации масла, которые рекомендует производитель. Обычно Ниссан рекомендует использовать масла, соответствующие стандартам API (American Petroleum Institute) и ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Эти стандарты гарантируют, что масло обладает необходимыми свойствами для защиты двигателя.

Во-вторых, стоит обратить внимание на вязкость масла. Для большинства моделей Ниссан рекомендуются масла с вязкостью 0W-20, 5W-30 или 10W-40, в зависимости от климатических условий и типа двигателя. Масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, обеспечивают лучшую защиту при холодном запуске, в то время как более вязкие масла, такие как 10W-40, могут быть предпочтительнее в жарком климате.

Третий аспект — это тип масла: синтетическое, полусинтетическое или минеральное. Синтетические масла обеспечивают лучшую защиту и производительность, особенно в экстремальных условиях. Они также обладают более длительным сроком службы, что может снизить частоту замены масла. Полусинтетические масла представляют собой компромисс между ценой и производительностью, в то время как минеральные масла обычно дешевле, но требуют более частой замены.

Не менее важным является выбор производителя масла. Рекомендуется использовать масла от известных брендов, которые прошли тестирование и имеют положительные отзывы от владельцев автомобилей Ниссан. Некоторые из популярных брендов включают Mobil 1, Castrol, Shell и другие. Эти производители предлагают широкий ассортимент масел, соответствующих требованиям Ниссан.

Также стоит учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите в условиях городского трафика, где двигатель часто работает на холостом ходу, или в условиях высоких температур, может потребоваться более частая замена масла. В таких случаях стоит рассмотреть возможность использования масел с улучшенными защитными свойствами.

Наконец, не забывайте о регулярных проверках уровня масла и его состояния. Это поможет выявить возможные проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных поломок. При необходимости, масло следует менять в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учетом условий эксплуатации.

Следуя этим советам, вы сможете выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля Ниссан, что обеспечит надежную работу двигателя и продлит срок его службы.

Вопрос-ответ

Как часто Nissan рекомендует менять масло?

Сколько миль может проехать Nissan без замены масла? Вы можете проехать на своём Nissan до 16 000 км без замены масла, в зависимости от стиля вождения и возраста автомобиля. Однако Nissan рекомендует менять масло каждые 8 000–12 000 км или не реже двух раз в год.

Можно ли менять масло каждые 5000?

Скажем от себя, что при нормальной работе двигателя менять масло раньше 5000 километров не стоит, т. к. у сертифицированного смазочного материала ресурс больше этого значения. В то же время не стоит тянуть с заменой после 15000, это слишком много.

Срок годности моторного масла Nissan?

5 лет. Хранить в сухом помещении. Беречь от прямых солнечных лучей, избегать температуры выше 60 °C.

Можно ли менять масло каждые 3000 км?

Как часто нужно обновлять масло? Первая замена после покупки новой машины производится через 1000–3000 км. В бензиновом ДВС первые 10 лет эксплуатации менять синтетическую смазку нужно каждые 10 000–15 000 км, после 10 лет — каждые 7 000–8 000 км.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе. Это поможет вам избежать недостатка масла, который может привести к серьезным повреждениям двигателя. Используйте щуп для контроля уровня и добавляйте масло при необходимости.

СОВЕТ №2

Следуйте рекомендациям производителя по интервалам замены масла. Для большинства моделей Nissan это обычно каждые 5,000-7,500 миль (8,000-12,000 км), но лучше уточнить в руководстве пользователя вашего автомобиля.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на условия эксплуатации вашего автомобиля. Если вы часто ездите в тяжелых условиях (в пробках, по плохим дорогам или на короткие расстояния), возможно, вам стоит сократить интервалы замены масла.

СОВЕТ №4

Используйте качественное моторное масло, соответствующее спецификациям вашего автомобиля. Это обеспечит лучшую защиту двигателя и продлит его срок службы. Не забывайте также менять масляный фильтр при каждой замене масла.