Замена моторного масла должна происходить через определенные интервалы, зависящие от типа автомобиля, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Правильная замена масла обеспечивает оптимальную работу двигателя и продлевает его срок службы, предотвращая износ и повреждения. В этой статье рассмотрим, как часто менять моторное масло, какие факторы влияют на этот процесс и последствия игнорирования регулярной замены.

Через сколько км менять масло в двигателе

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с вопросом, как часто необходимо менять масло в двигателе, и иногда сомневаются в рекомендациях, предоставленных производителями. Это вполне объяснимо, ведь замена масла каждые 10-15 тысяч километров может быть не самым оптимальным решением. Гораздо правильнее ориентироваться на количество отработанных моточасов и среднюю скорость движения. Ответ на вопрос о частоте замены масла зависит от множества факторов. К ним относятся рекомендации автопроизводителя, условия эксплуатации автомобиля (тяжелые или легкие, городские или трассовые, частые или редкие поездки), пробег до следующей замены и общий пробег, техническое состояние машины, а также тип используемого масла.

Кроме того, на периодичность замены масла влияют и другие аспекты, такие как количество моточасов, мощность и объем двигателя, а также время, прошедшее с последней замены масла, даже если автомобиль не использовался. В этой статье мы подробно рассмотрим, как часто следует менять масло в двигателе, какие его виды существуют и другие полезные моменты.

Для тех, кто не хочет углубляться в детали, сразу предоставим краткий ответ по интервалам замены: в условиях городского движения масло «служит» 8-12 тысяч километров, а на трассе или при легком режиме движения без пробок может отработать до 15 тысяч километров. Наиболее точную информацию о необходимости замены масла можно получить только с помощью лабораторного анализа отработанного масла.

Вопрос замены моторного масла является ключевым для поддержания работоспособности автомобиля. Эксперты в области автосервиса единодушны в том, что оптимальный интервал замены масла составляет от 7 до 10 тысяч километров пробега. Однако этот показатель может варьироваться в зависимости от типа масла, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Например, синтетические масла могут обеспечивать более длительный срок службы, что позволяет увеличить интервалы замены. Тем не менее, важно учитывать индивидуальные особенности автомобиля и следить за состоянием масла. Регулярная проверка уровня и качества масла поможет избежать серьезных поломок и продлить срок службы двигателя.

Правильный интервал до замены масла в двигателе

Что влияет на частоту замены

Каждый производитель автомобилей в руководстве пользователя предоставляет детальную информацию о сроках замены масла в двигателе. Однако стоит отметить, что эти данные не всегда являются точными. Обычно в документации указано значение в диапазоне 10…15 тысяч километров пробега (в зависимости от конкретной модели это значение может варьироваться). На самом деле, на интервал между заменами масла влияют несколько факторов.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене моторного масла:

1. Рекомендации по замене: В среднем, производители автомобилей рекомендуют замену моторного масла каждые 5,000-10,000 километров, в зависимости от типа масла (минеральное или синтетическое) и условий эксплуатации. Однако современные синтетические масла могут позволить увеличить этот интервал до 15,000 километров и более.

2. Влияние на двигатель: Регулярная замена масла не только продлевает срок службы двигателя, но и улучшает его производительность. Загрязненное масло теряет свои смазывающие свойства, что может привести к повышенному износу деталей и даже к серьезным поломкам.

3. Экологический аспект: Утилизация отработанного масла является важной экологической задачей. Одно литр отработанного масла может загрязнить до 1 миллиона литров пресной воды. Поэтому правильная утилизация масла помогает защитить окружающую среду.

Первая замена масла в новом автомобиле

10 показателей влияющих на сроки замены моторного масла

• Тип топлива (газ, бензин, дизель) и его характеристики
• Объем двигателя
• Наименование ранее использованного масла (синтетическое, полусинтетическое, минеральное)
• Классификация и тип масел, которые применяются (API и система longlife)
• Состояние моторного масла
• Метод замены масла
• Общий пробег автомобиля
• Техническое состояние транспортного средства
• Условия эксплуатации и режимы работы
• Качество расходных материалов

Рекомендации производителя не включены в этот список, так как сервисный интервал является маркетинговым понятием.

Режимы эксплуатации

На сроки замены масла в двигателе в первую очередь влияет способ эксплуатации автомобиля. Не углубляясь в детали различных процессов, можно выделить два основных режима — поездки по трассе и в городских условиях. Когда автомобиль движется по трассе, пробег накапливается значительно быстрее, а двигатель получает адекватное охлаждение. В результате нагрузка на мотор и масло оказывается менее интенсивной. В отличие от этого, в городских условиях пробег будет существенно ниже, а нагрузка на двигатель возрастает из-за частых остановок на светофорах и в пробках с работающим мотором. Охлаждение в таких ситуациях оказывается недостаточным.

Поэтому более разумным подходом будет определять сроки замены масла, основываясь на моточасах, как это принято в грузовом, сельскохозяйственном и водном транспорте. Например, 10 тысяч километров в городских условиях (при средней скорости 20-25 км/ч) автомобиль проедет за 400-500 моточасов. В то время как те же 10 тысяч километров по трассе со скоростью 100 км/ч будут преодолены всего за 100 моточасов. Условия эксплуатации двигателя и масла на трассе значительно более щадящие.

Поездки в условиях большого города можно справедливо сравнить с движением по сложным бездорожьям в плане негативного влияния на масло. Это особенно актуально, когда уровень масла в картере ниже среднего, а тем более, если он опускается ниже минимального значения. Также стоит учитывать, что в летний период, в условиях высокой температуры, на масло оказывается значительно большее воздействие из-за жары, в том числе от раскаленных дорог в мегаполисах.

90% людей меняют масло неправильно. 7 ошибок при замене масла в двигателе

Объем и тип двигателя

Чем более мощный двигатель, тем легче ему справляться с изменениями нагрузки и сложными условиями эксплуатации. В результате, влияние на масло будет менее значительным. Для мощного мотора движение по шоссе на скорости 100-130 км/ч не создает значительной нагрузки, она остается ниже среднего уровня. При увеличении скорости нагрузка на двигатель и, соответственно, на масло, изменяется постепенно.

Совсем иначе обстоит дело с маломощными автомобилями. Обычно на них установлена «короткая» трансмиссия, что означает, что передачи предназначены для узкого диапазона скоростей и рабочих оборотов. В связи с этим маломощные двигатели испытывают более высокие нагрузки в критических режимах по сравнению с мощными. Когда нагрузка на двигатель возрастает, температура поршней увеличивается, а также возрастает количество картерных газов. Это приводит к общему повышению температуры, включая температуру масла.

Особенно сложно приходится маломощным форсированным двигателям, таким как 1,2 TSI и аналогичным. В данном случае нагрузка дополнительно увеличивается за счет работы турбонаддува.

Дополнительные факторы

К факторам, способствующим ухудшению работы двигателя, можно отнести высокую температуру термостатирования (рабочую температуру), недостаточную вентиляцию картера, особенно в условиях городского движения, использование некачественного или неподходящего масла, наличие загрязнений в масляных каналах, засорение масляного фильтра, а также рабочий температурный диапазон масла.

Оптимальным считается интервал замены масла в двигателе от 200 до 400 моточасов при различных режимах эксплуатации, за исключением ситуаций с максимальной нагрузкой, таких как движение на предельной скорости и на высоких оборотах. Важным аспектом является и тип масла — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. О каждом из этих видов можно узнать подробнее, перейдя по указанным ссылкам.

Зачем нужна регулярная замена масла

Что может произойти с автомобилем, если долго не обновлять масло в двигателе? Чтобы ответить на этот вопрос, важно понимать, какие функции выполняет моторное масло. Оно состоит из основной базы и различных присадок, которые защищают детали двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля, а также во время его простоя, происходит постоянное химическое разрушение присадок. При движении этот процесс ускоряется. В результате на картере двигателя образуются отложения, происходят окислительные реакции с компонентами масла, изменяется его вязкость и уровень кислотности pH. Эти факторы объясняют, почему необходимо менять масло как минимум раз в год.

Некоторые автопроизводители и производители моторных масел рекомендуют менять масло не только по пробегу, но и по времени, обычно указывая месяцы. При значительных нагрузках указанные процессы в масле происходят еще быстрее, особенно при высоких температурах. Тем не менее, современные производители постоянно совершенствуют технологии и составы масел, что позволяет им дольше сохранять свои свойства и противостоять загрязнениям и высоким температурам.

Во многих современных автомобилях электронный блок управления (ЭБУ) следит за необходимостью замены масла в двигателе. Это решение основывается на эмпирических данных, таких как среднее количество оборотов двигателя, температура масла и мотора, количество холодных запусков и режимы движения. Также учитываются погрешности и технические допуски. Поэтому компьютер предоставляет лишь приблизительное время для замены масла.

К сожалению, на полках магазинов как в России, так и в других странах СНГ, можно встретить множество некачественных или поддельных моторных масел. Учитывая, что и топливо зачастую оставляет желать лучшего, периодичность замены масла следует корректировать. Например, если говорить о пробеге, то рекомендуемое расстояние для замены масла стоит уменьшить примерно на треть. То есть, вместо часто рекомендуемых 10 тысяч километров, лучше менять масло через 7-7,5 тысяч.

Меняйте масло не реже одного раза в год, независимо от того, используете ли вы автомобиль или нет.

Рассмотрим причины и последствия несвоевременной замены моторного масла:

1. Образование отложений. Это происходит из-за разрушения присадок или загрязнения масла продуктами сгорания в картере. В результате снижается мощность двигателя, увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, а также их потемнение.
2. Увеличенный износ двигателя. Это связано с тем, что масла теряют свои свойства из-за изменения состава присадок.
3. Повышение вязкости масла. Это может происходить по тем же причинам, например, из-за окисления или нарушения полимеризации присадок при неправильном выборе масла. Это приводит к проблемам с циркуляцией масла, значительному износу двигателя и его компонентов. Масляное голодание может вызвать трудности с холодным запуском, а в критических случаях даже отказ двигателя.
4. Проворот шатунных вкладышей. Это происходит из-за засорения масляного канала загустевшим составом. Чем меньше площадь поперечного сечения, тем больше нагрузки испытывают шатунные вкладыши, что может привести к их перегреву и провороту.
5. Увеличенный износ турбокомпрессора (если он есть). В частности, существует риск повреждения ротора, так как отработанное масло негативно влияет на вал компрессора и подшипники, вызывая повреждения и царапины. Кроме того, грязное масло может забивать каналы смазки компрессора, что может привести к его заклиниванию.

Не используйте автомобиль с подгоревшим и загустевшим маслом, так как это приводит к значительному износу мотора.

Указанные проблемы характерны для автомобилей, эксплуатирующихся в городских условиях, которые считаются одними из самых сложных для двигателя. Далее приведем интересные факты, полученные в результате экспериментов, которые помогут вам определить, через какой пробег менять масло в двигателе.

Результаты экспериментов с маслами

Специалисты авторитетного автомобильного издания «За рулем» провели полугодовые исследования различных типов синтетических масел, тестируя их в условиях городских пробок (на холостых оборотах). В ходе эксперимента двигатели работали в течение 120 моточасов (что эквивалентно пробегу в 10 тысяч километров по трассе) на оборотах 800 об/мин без охлаждения. Результаты исследования оказались весьма любопытными…

Во-первых, вязкость всех моторных масел при длительной работе на холостых оборотах до определенного (критического) момента значительно ниже, чем при движении по трассе. Это связано с тем, что на холостых оборотах происходит накопление отработанных газов и несгоревшего топлива в картере двигателя, где они смешиваются с маслом. В этом процессе в топливе может оказаться небольшое количество масла.

Снижение вязкости моторного масла составляет примерно 0,4…0,6 сСт (сантистокс), что соответствует 5…6% от среднего уровня. Таким образом, вязкость остается в пределах нормы, однако это наблюдается лишь до определенного момента.

Приблизительно на 70…100 моточасе (показатели варьируются в зависимости от масла, но общая тенденция сохраняется) вязкость начинает резко увеличиваться. Этот процесс происходит значительно быстрее, чем при работе в режиме «трасса». Причины этого явления заключаются в постоянном контакте масла с продуктами неполного сгорания (как упоминалось ранее), что приводит к его критическому насыщению. Эти продукты обладают определенной кислотностью, которая передается маслу. Кроме того, отсутствие вентиляции и низкая турбулизация топливовоздушной смеси из-за медленного движения поршня также влияют на ситуацию. В результате скорость сгорания топлива оказывается ниже среднего, а попадание отработанных газов в картер максимальным.

Распространенное мнение о том, что в режиме холостого хода в двигателе образуется большое количество грязи, не нашло экспериментального подтверждения. Тем не менее, количество высокотемпературных отложений оказалось незначительным, в то время как низкотемпературных отложений было много.

Что касается продуктов износа, то их количество значительно выше у масла, работавшего в условиях «пробки», по сравнению с тем, которое использовалось на «трассе». Это связано с низкой скоростью движения поршней и высокой рабочей температурой масла (из-за отсутствия вентиляции). Что касается угара, то каждое масло ведет себя по-разному, но можно утверждать, что высокие рабочие температуры и увеличение вязкости способствуют росту угара.

На основе представленной информации мы постараемся систематизировать данные и ответить на вопрос, через какое расстояние следует менять масло в двигателе.

Рекомендации по замене моторного масла

Давайте подробнее рассмотрим, как часто следует менять масло в двигателе. Как уже упоминалось, к рекомендациям производителей автомобилей стоит подходить с определенной долей критики. Не стоит полностью игнорировать их, но разумно вносить свои коррективы. Если вы используете автомобиль преимущественно в городских условиях (по статистике, таких водителей большинство), это означает, что масло работает в сложных условиях. Имейте в виду, что чем меньше масла в картере, тем быстрее оно теряет свои свойства. Поэтому оптимальный уровень масла должен быть чуть ниже максимальной отметки на щупе.

Ранее мы говорили о том, что более разумно определять периодичность замены масла по моточасам. Однако сложность этого метода заключается в том, что иногда трудно перевести километры в моточасы и на основе этой информации получить ответ. Рассмотрим подробнее две методики, которые позволяют эмпирически, но достаточно точно, определить, когда менять синтетическое (и не только) масло в двигателе. Для этого ваш автомобиль должен быть оснащен ЭБУ, который отображает среднюю скорость и расход топлива за последние хотя бы тысячу километров пробега (чем больше пробег, тем точнее будут расчеты).

Итак, первый способ (расчет по скорости). Вам нужно знать среднюю скорость вашего автомобиля за последние несколько тысяч километров и рекомендации производителя о пробеге, при котором следует менять масло. Например, если замена масла предусмотрена на пробеге 15 тысяч километров, а средняя скорость в городе составляет 29,5 км/ч.

Чтобы вычислить количество моточасов, необходимо разделить расстояние на скорость. В нашем случае это будет 15000 / 29,5 = 508 моточасов. Таким образом, для замены масла в таких условиях нужно использовать состав с ресурсом 508 моточасов. Однако на практике таких масел в настоящее время не существует.

Предлагаем вам таблицу, в которой указаны типы моторных масел и соответствующие им значения моточасов по API (Американскому нефтяному институту):

Предположим, что в двигателе вашего автомобиля залито масло класса SM/SN, которое имеет рабочий ресурс 350 моточасов. Чтобы вычислить пробег, необходимо умножить 350 моточасов на среднюю скорость 29,5 км/ч. В результате получим 10325 км. Как видно, этот пробег значительно отличается от того, который рекомендует производитель. Если же средняя скорость составит 21,5 км/ч (что более характерно для крупных городов с учетом пробок), то с теми же 350 моточасами мы получим 7525 км пробега! Теперь становится очевидным, почему стоит делить рекомендованный производителем пробег в 1,5…2 раза.

Второй метод расчета основывается на количестве расходуемого топлива. Для этого нужно знать, сколько топлива по паспорту потребляет ваш автомобиль на 100 км, а также фактические данные, которые можно получить из ЭБУ. Предположим, что по паспорту машина расходует 8 л / 100 км, а фактически — 10,6 л / 100 км. Пробег для замены остается прежним — 15000 км. Рассчитаем, сколько топлива теоретически потребуется для преодоления 15000 км: 15000 км * 8 литров / 100 км = 1200 литров. Теперь сделаем аналогичные расчеты для фактических данных: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 литров.

Теперь нам нужно определить, на каком расстоянии следует производить фактическую замену масла (то есть, сколько автомобиль проедет на теоретических 1200 литрах топлива). Используем аналогичную пропорцию: 1200 литров * 15000 км / 1590 литров = 11320 км.

Однако самый простой и эффективный способ проверки — это визуальный осмотр состояния масла. Не забывайте периодически открывать капот и проверять, не загустело ли и не подгорело ли масло. Его состояние можно оценить визуально. Если вы заметили, что масло стекает со щупа как вода, это явный признак, что его пора менять. Еще один интересный метод проверки — это растекание масла по салфетке. Очень жидкое масло образует большое и размытое пятно, что указывает на необходимость замены. Если это так, немедленно отправляйтесь в автосервис или проведите замену самостоятельно. Как это сделать, вы можете узнать из соответствующего материала.

Как часто менять масло в дизельном двигателе

Когда речь идет о дизельных двигателях, принципы расчета аналогичны тем, что применяются для бензиновых моторов. Однако следует учитывать, что в дизельных агрегатах рабочая жидкость подвергается более интенсивному внешнему воздействию. Поэтому замена масла в дизельных двигателях должна происходить несколько чаще. Кроме того, российское дизельное топливо содержит больше серы, что негативно сказывается на состоянии двигателя.

Что касается рекомендаций производителей автомобилей (особенно западных брендов), то их показатели, как и в случае с бензиновыми двигателями, следует умножать на 1,5-2. Это касается легковых автомобилей, а также фургонов и малых грузовиков.

В большинстве случаев российские автовладельцы дизельных автомобилей меняют масло каждые 7-10 тысяч километров пробега, в зависимости от модели автомобиля и типа масла.

Теоретически выбор масла основывается на общем щелочном числе (TBN), которое показывает количество активных антикоррозионных добавок в масле и его способность к образованию отложений. Чем выше это число, тем лучше масло нейтрализует кислоты и агрессивные продукты, возникающие в процессе окисления. Для дизельных двигателей TBN обычно колеблется в пределах 11-14 единиц.

Еще одним важным показателем масла является общее кислотное число (TAN), которое указывает на наличие в масле веществ, способствующих коррозии и ускоренному износу деталей двигателя.

Перед тем как определить, через сколько моточасов следует менять масло в дизельном двигателе, важно учесть один нюанс. Можно ли использовать масла с низким щелочным числом (TBN) в странах с некачественным топливом, например, в России, где содержание серы высоко? В процессе работы двигателя и масла щелочное число уменьшается, а кислотное — увеличивается. Это позволяет предположить, что пересечение графиков этих показателей при определенном пробеге указывает на то, что масло исчерпало свой ресурс, и дальнейшая его эксплуатация может повредить двигатель. Мы представляем графики испытаний четырех типов масел с различными значениями кислотных и щелочных чисел. Для эксперимента были выбраны четыре масла с условными названиями:

1. масло A — 5W30 (TBN 6,5);
2. масло B — 5W30 (TBN 9,3);
3. масло C — 10W30 (TBN 12);
4. масло D — 5W30 (TBN 9,2).

Результаты испытаний показали следующее:

1. масло A — 5W30 (TBN 6,5) — полностью отработано через 7000 км;
2. масло B — 5W30 (TBN 9,3) — полностью отработано через 11500 км;
3. масло C — 10W30 (TBN 12) — полностью отработано через 18000 км;
4. масло D — 5W30 (TBN 9,2) — полностью отработано через 11500 км.

Таким образом, самым устойчивым оказалось масло для сильно нагруженных дизельных двигателей. На основе представленной информации можно сделать следующие выводы:

• Высокое значение щелочного числа (TBN) особенно важно в регионах, где используется дизельное топливо низкого качества (с высоким содержанием серы). Применение такого масла обеспечит более длительную и безопасную работу двигателя.
• Если вы уверены в качестве своего топлива, вам подойдут масла с TBN около 11-12.
• Эти рекомендации также актуальны для бензиновых двигателей. Лучше использовать масла с TBN в диапазоне 8-10, что позволит реже менять масло. Если же вы используете масла с TBN 6-7, будьте готовы к более частой замене.

В общем, стоит отметить, что в дизельных двигателях масло следует менять немного чаще, чем в бензиновых, и выбирать его стоит, учитывая значения кислотного и щелочного чисел.

Выводы

Каждый владелец автомобиля должен самостоятельно определить, когда именно следует менять масло в двигателе. Это решение должно основываться на личных обстоятельствах. Мы советуем вам использовать методы расчета, основанные на моточасах и расходе топлива, которые были описаны ранее (включая калькуляторы). Кроме того, не забывайте регулярно проверять состояние масла в картере двигателя визуально. Это поможет существенно уменьшить износ мотора вашего автомобиля и избежать дорогостоящих ремонтов в будущем. При замене масла также выбирайте качественные продукты, рекомендованные производителем.

Сравнение синтетического и минерального масла

При выборе моторного масла для автомобиля одним из ключевых факторов является его тип: синтетическое или минеральное. Эти два типа масел имеют свои особенности, преимущества и недостатки, которые могут существенно повлиять на срок службы двигателя и частоту замены масла.

Синтетическое масло производится с использованием химических процессов, что позволяет достичь более высокой степени очистки и однородности. Оно обладает лучшими эксплуатационными характеристиками, такими как высокая термостойкость, устойчивость к окислению и отличные низкотемпературные свойства. Благодаря этим качествам синтетическое масло может служить дольше, чем минеральное, и в большинстве случаев рекомендуется менять его каждые 10 000 — 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.

Минеральное масло, в свою очередь, производится из переработки нефти и содержит больше примесей. Оно менее устойчиво к высоким температурам и окислению, что может привести к образованию шлама и отложений в двигателе. Рекомендуемый интервал замены минерального масла составляет 5 000 — 7 500 километров пробега или каждые 6 месяцев, что связано с его меньшей стабильностью и защитными свойствами.

Важно отметить, что выбор между синтетическим и минеральным маслом также зависит от типа двигателя и условий эксплуатации автомобиля. Например, для спортивных автомобилей или машин, используемых в тяжелых условиях (высокие температуры, частые перегрузки), синтетическое масло будет более предпочтительным. В то время как для старых автомобилей или тех, которые используются в менее требовательных условиях, минеральное масло может быть вполне достаточным.

Кроме того, стоит учитывать, что некоторые производители автомобилей могут рекомендовать определенный тип масла для своих моделей. Поэтому перед заменой масла всегда полезно ознакомиться с рекомендациями производителя, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и продлить его срок службы.

Вопрос-ответ

Через какой промежуток времени нужно менять масло в машине?

Для большинства легковых машин замена масла в двигателе проводится после пробега в 10-15 тысяч километров. Независимо от пройденного расстояния, масло рекомендуется менять не реже одного раза в год.

Вы меняете масло каждые 3000 или 5000 миль?

Большинство производителей рекомендуют менять масло в автомобиле каждые 8000 км. Во время вождения масло подвергается воздействию высоких температур, что приводит к его разрушению и потере эффективности. Чем дольше вы ездите, тем больше загрязнений накапливается в масле, что снижает его смазывающую и защитную способность двигателя.

Какой алгоритм замены масла в двигателе автомобиля?

Алгоритм замены масла в двигателе автомобиля включает несколько шагов: сначала прогрейте двигатель для лучшего слива старого масла, затем отключите аккумулятор и поднимите автомобиль на подъемнике или домкратах. Слейте старое масло через сливное отверстие, замените масляный фильтр, затем залейте новое масло через заливное отверстие, проверяя уровень с помощью щупа. После завершения проверьте отсутствие утечек и запустите двигатель на несколько минут, чтобы обеспечить циркуляцию масла.

Можно ли менять масло каждые 3000 км?

Как часто нужно обновлять масло? Первая замена после покупки новой машины производится через 1000–3000 км. В бензиновом ДВС первые 10 лет эксплуатации менять синтетическую смазку нужно каждые 10 000–15 000 км, после 10 лет — каждые 7 000–8 000 км.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе. Это поможет вам своевременно обнаружить утечки или снижение уровня масла, что может негативно сказаться на работе двигателя.

СОВЕТ №2

Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по замене масла. Обычно это указано в руководстве пользователя и может варьироваться в зависимости от модели и условий эксплуатации.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на качество моторного масла. Используйте только те масла, которые соответствуют спецификациям вашего автомобиля, чтобы обеспечить его надежную работу и продлить срок службы двигателя.

СОВЕТ №4

Не забывайте о замене масляного фильтра при каждой замене масла. Это поможет избежать загрязнения нового масла и обеспечит более эффективную работу двигателя.