Стоп-сигналы на автомобиле ВАЗ 2111 обеспечивают безопасность, предупреждая других участников о намерении водителя остановиться или замедлить скорость. Неисправные стоп-сигналы могут привести к авариям. В этой статье рассмотрим основные причины их неработоспособности и рекомендации по устранению. Знание этих причин поможет владельцам автомобилей быстро диагностировать проблему и принять меры для повышения безопасности на дороге.

ПОЧЕМУ НЕ ГОРЯТ СТОП-СИГНАЛЫ?

Световая индикация торможения является одним из ключевых сигналов, указывающих на действия водителя. Поэтому не стоит откладывать ремонт, если стоп-сигналы не работают. Если вы заметили проблему во время движения и не можете сразу ее устранить, активируйте аварийную сигнализацию и двигайтесь медленно до ближайшего автосервиса или места, где сможете произвести ремонт самостоятельно.

Неисправность стоп-сигналов на ВАЗ 2111 может быть вызвана несколькими причинами, о которых говорят эксперты. Во-первых, стоит проверить предохранители, так как их перегоревание часто приводит к отключению системы освещения. Во-вторых, необходимо обратить внимание на лампочки: если они перегорели, стоп-сигналы не будут работать. Также возможна проблема с проводкой — поврежденные или окисленные контакты могут нарушить электрическую цепь. Кроме того, неисправность может заключаться в переключателе тормоза, который отвечает за активацию стоп-сигналов при нажатии на тормоза. Важно провести диагностику и устранить проблему, чтобы обеспечить безопасность на дороге.

Не работают задние стоп огни 2110 2111 2112 / Не горят стопари

ПРИНЦИП ПОИСКА

Для выявления неисправностей в любой системе бортовой сети автомобиля рекомендуется использовать метод последовательного исключения компонентов. Этот подход заключается в поэтапной проверке электрических приборов и участков цепи, исключая элементы из списка возможных причин, вызвавших поломку. Важно хорошо разбираться в устройстве и принципах функционирования системы. При поиске неисправности следует начинать с узлов, диагностика которых требует наименьших усилий, и постепенно переходить к более сложным элементам.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о причинах, по которым стоп-сигналы на ВАЗ 2111 могут не гореть:

1. Неисправность выключателя тормоза: Одной из самых распространенных причин, по которой стоп-сигналы не работают, является неисправность выключателя тормоза. Этот элемент отвечает за включение стоп-сигналов при нажатии на тормоза. Если он вышел из строя или неправильно отрегулирован, сигналы не будут загораться.

2. Проблемы с проводкой: ВАЗ 2111, как и многие другие автомобили, может иметь проблемы с проводкой, которые могут привести к отсутствию сигнала. Это может быть связано с поврежденными проводами, коррозией контактов или плохими соединениями, что затрудняет передачу электричества к стоп-сигналам.

3. Неисправность лампочек: Иногда причина может быть простой — перегоревшие лампочки стоп-сигналов. Важно регулярно проверять их работоспособность, так как замена лампочек является одним из самых простых и быстрых способов устранения проблемы.

Эти факты подчеркивают важность регулярного технического обслуживания автомобиля и проверки его электрической системы для обеспечения безопасности на дороге.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Важно отметить, что распиновка разъемов и цветовая кодировка проводов могут варьироваться не только между различными моделями одного производителя, но и в рамках одной модели, выпущенной в разные годы. Прежде чем приступать к диагностике неисправности, вам следует найти электрическую схему, соответствующую именно вашей модели автомобиля.

В качестве примера рассмотрим работу стоп-сигналов и процесс поиска неисправностей на основе схемы ВАЗ 2101-2102. На изображении представлена общая схема освещения и сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить элементы, которые участвуют в функционировании стоп-сигналов.

1. 6 – монтажный блок предохранителей;
2. 13 – концевик стоп-сигналов. Это нефиксируемая кнопка, которая возвращается в исходное положение после снятия давления. Она расположена непосредственно у педали тормоза. Когда педаль отпущена, контакты концевика разомкнуты, и ток не проходит. При нажатии на педаль контакты замыкаются, что позволяет току протекать через лампы;
3. 19 – лампы, которые загораются при нажатии на тормоз.

Хотя у нас нет схемы монтажного блока, мы знаем, что тормозные огни функционируют только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, по которому после включения зажигания подается постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + поступает к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. Общая «масса» для задних фонарей представлена проводом, прикрепленным к кузову автомобиля.

На представленной схеме элементы изображены максимально точно, как они выглядят в действительности. Не стоит беспокоиться, если вы найдете только принципиальную схему с условными обозначениями. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115 выглядит следующим образом:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Понимание принципов функционирования системы позволяет выявить причины, по которым стоп-сигналы могут не работать:

1. Сгорел предохранитель. На электрической схеме предохранители обозначаются буквой F (от английского – Fuse) и номером, соответствующим его месту в блоке предохранителей, например, F3;
2. Неполадки в соединениях разъемов;
3. Лампочки могут перегореть, однако, поскольку фонари подключены параллельно, вероятность одновременного выхода из строя двух ламп крайне мала;
4. Плохой контакт на минусовых выводах фонарей. В этом случае могут возникнуть проблемы не только со стоп-сигналами, но и с работой остальных ламп в фонарях;
5. Повреждение минусовой дорожки на плате светильника. От общего источника к лампе стоп-сигнала «минус» поступает по специальной дорожке на плате, которая может быть разрушена из-за попадания влаги или механических повреждений;
6. Неисправность концевого выключателя стоп-сигналов, известного как «лягушка»;
7. Обрыв проводов или окисление контактов.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ

Для выявления неисправностей в электросети вам понадобится мультиметр или самодельная контролька. Ранее мы уже обсуждали, как правильно использовать мультиметр, поэтому не будем на этом останавливаться.

Алгоритм поиска причины неисправности:

• Проверьте предохранитель, который отвечает за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.

• Часто условные обозначения защищаемых цепей находятся на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если предохранитель нужного номинала перегорел сразу, это указывает на наличие короткого замыкания (КЗ) в цепи. Имейте в виду, что предохранитель может защищать не только стоп-сигналы, но и другие цепи. Установка предохранителя с большим номиналом может привести к риску возгорания автомобиля;

• Если вы заметили окисление на клеммах, очистите контакты механическим способом или воспользуйтесь аэрозольным очистителем для контактов.

• Включив зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом положении, проверьте наличие питания на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание присутствует, значит, проблема в самих фонарях;
• Убедитесь, что на концевик поступает «плюс» от монтажного блока. Если «плюс» есть, но при нажатии на тормоза он не появляется на втором выводе концевика, значит, неисправна «лягушка»;
• Если на выводе концевика отсутствует «плюс», проверьте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в самом монтажном блоке.

Если, например, на обоих выводах концевика при нажатии на тормоза есть «плюс», но он не доходит до разъема фонарей, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить «лягушку» можно с помощью мультиметра. Имитируйте нажатие педали тормоза, прикоснувшись щупами к выводам, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами нет сопротивления, значит, концевик неисправен. Если вы сняли концевик педали тормоза для диагностики, при установке убедитесь, что его положение правильно отрегулировано. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Предложенный нами метод поиска неисправностей подходит для большинства автомобилей. Однако в некоторых моделях стоп-сигналы могут также зависеть от работы реле, что может стать причиной их неработоспособности. Поэтому всегда стоит начинать с изучения электросхемы.

https://youtube.com/watch?v=AT6_SBkDXIQ

https://youtube.com/watch?v=GO4d1_Qgb_g

ПРОВЕРКА СЕНСОРА ТОРМОЗА

Проверка сенсора тормоза является одним из первых шагов в диагностике проблемы с неработающими стоп-сигналами на ВАЗ 2111. Сенсор тормоза, или переключатель тормоза, отвечает за активацию стоп-сигналов при нажатии на педаль тормоза. Если этот компонент выходит из строя или неправильно настроен, стоп-сигналы могут не включаться.

Для начала, необходимо определить местоположение сенсора тормоза. Обычно он расположен на главном тормозном цилиндре или на педали тормоза. Чтобы проверить его работоспособность, выполните следующие шаги:

1. Визуальный осмотр: Проверьте сенсор на наличие видимых повреждений, коррозии или загрязнений. Убедитесь, что все соединения надежны и не имеют повреждений.
2. Проверка электрических соединений: С помощью мультиметра проверьте, есть ли напряжение на выходе сенсора. Для этого необходимо отсоединить разъем от сенсора и измерить напряжение на контактах при нажатии на тормоз. Если напряжение отсутствует, сенсор, скорее всего, неисправен.
3. Проверка механизма: Убедитесь, что сам сенсор не заедает и свободно перемещается. Иногда механические повреждения или неправильная установка могут привести к тому, что сенсор не срабатывает.
4. Замена сенсора: Если в ходе проверки вы обнаружили, что сенсор неисправен, его необходимо заменить. Для этого отсоедините старый сенсор и установите новый, следуя инструкциям производителя.

После замены сенсора тормоза обязательно проверьте работу стоп-сигналов. Если они по-прежнему не горят, следует продолжить диагностику, проверяя другие компоненты системы, такие как предохранители, реле и проводку. Однако в большинстве случаев неисправность именно в сенсоре тормоза является основной причиной неработающих стоп-сигналов на ВАЗ 2111.

Вопрос-ответ

Почему не работают стоп-сигналы на ВАЗ 2111?

Неисправность стоп-сигналов может быть вызвана несколькими причинами, такими как перегоревшие лампочки, проблемы с предохранителями, неисправный выключатель тормоза или поврежденные проводки. Рекомендуется проверить каждую из этих составляющих для выявления проблемы.

Как проверить выключатель тормоза на ВАЗ 2111?

Для проверки выключателя тормоза необходимо найти его, обычно он расположен под педалью тормоза. С помощью мультиметра можно измерить сопротивление при нажатии на педаль. Если сопротивление не меняется, выключатель может быть неисправен и требует замены.

Что делать, если предохранитель стоп-сигналов сгорел?

Если предохранитель стоп-сигналов сгорел, его необходимо заменить на новый с аналогичными характеристиками. После замены стоит проверить, не сгорел ли он снова, что может указывать на наличие короткого замыкания или другой проблемы в электрической системе автомобиля.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте предохранители. Часто причиной неработающих стоп-сигналов являются перегоревшие предохранители. Ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, чтобы найти расположение предохранителей и заменить их при необходимости.

СОВЕТ №2

Осмотрите лампочки стоп-сигналов. Убедитесь, что лампочки не перегорели. Если одна из лампочек не работает, замените её на новую, даже если остальные работают. Иногда проблемы могут быть связаны с плохим контактом.

СОВЕТ №3

Проверьте проводку и соединения. Осмотрите провода, ведущие к стоп-сигналам, на наличие повреждений или коррозии. Убедитесь, что все соединения надежны и не имеют окисления, что может привести к сбоям в работе сигналов.

СОВЕТ №4

Обратитесь к специалисту. Если вы проверили все вышеперечисленные пункты, но проблема не решена, лучше обратиться к квалифицированному механику. Он сможет провести диагностику и выявить более сложные проблемы с электроникой автомобиля.