В статье рассмотрим, сколько витков следует пилить пружины на ВАЗ 2107 для оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Настройка подвески критична для улучшения характеристик автомобиля и его долговечности. Поделимся рекомендациями и практическими советами, которые помогут избежать распространенных ошибок при модификации подвески.

Как правильно занизить классику?

Добро пожаловать!

Термин «классика» возник от народа и прочно ассоциируется со старыми автомобилями. У многих автопроизводителей есть свои коллекции классических моделей (так их называют в народе, хотя на самом деле каждый автомобиль имеет свое официальное название, присвоенное заводом-изготовителем). Если говорить о России, то к таким автомобилям относятся знаменитые ВАЗ 2101-2107, которые в обиходе просто именуются «Жигули». Из всех машин, выпускаемых на АвтоВАЗе, именно «Жигули» сложнее всего занижать, особенно трудно опустить их на пороги. В этой статье мы поделимся советами по правильному занижению таких автомобилей и расскажем, как сделать подвеску такой же комфортной, как и в стандартной комплектации.

Важно!

Для занижения этих автомобилей потребуется множество инструментов, включая различные ключи и обязательно болгарку. Однако работать с ней нужно с особой осторожностью и в защитной одежде. Были случаи, когда диск вылетал с болгарки и причинял серьезные травмы, поэтому не стоит рисковать и нужно соблюдать максимальную осторожность. Также, если вы планируете занижать автомобиль очень низко, придется затрагивать кузовные элементы. Все это зависит от того, насколько низко будет лежать машина и какие колеса будут установлены. Обо всем этом вы узнаете в процессе чтения статьи!

Эксперты в области тюнинга автомобилей отмечают, что количество витков пружин для модели Ваз 2107 зависит от целей владельца и желаемых характеристик автомобиля. Обычно рекомендуется уменьшать витки на 1-2, чтобы добиться более жесткой подвески и улучшить управляемость. Однако стоит учитывать, что слишком сильное сокращение витков может негативно сказаться на комфорте и долговечности подвески. Специалисты советуют также обращать внимание на качество пружин и их совместимость с другими элементами подвески. Важно помнить, что каждое изменение должно быть обоснованным и учитывать особенности эксплуатации автомобиля. Правильный подход к настройке подвески позволит не только улучшить внешний вид, но и повысить безопасность и управляемость на дороге.

Часто задаваемый вопрос! На сколько витков резать пружины ВАЗ для занижения

Как правильно занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!

В этой статье мы сосредоточимся исключительно на статическом занижении автомобиля. Темы пневматической подвески касаться не будем, так как это потребует значительного объема информации, а также не все владельцы классических автомобилей готовы инвестировать в нее крупные суммы (новая пневмо подвеска стоит около 40 тысяч рублей, а б/у можно найти за 20 тысяч). Однако многие интересуются, как можно занизить автомобиль, спиливая стандартные пружины. Обратите внимание, что мы не будем углубляться в экстремальное занижение, а рассмотрим лишь варианты в пределах разумного!

• В первую очередь, вам нужно определиться, насколько именно вы хотите занизить свой автомобиль, то есть сколько витков пружин вы собираетесь спилить. Прежде чем приступить к этому процессу, найдите автомобиль с желаемой посадкой и пообщайтесь с его владельцем. Узнайте, какие изменения он внес в пружины и как автомобиль ведет себя в повседневной эксплуатации (например, как он преодолевает неровности, есть ли проблемы с передвижением и т.д.). Получив всю необходимую информацию, принимайте решение о том, сколько витков спилить, а затем снимайте пружины с автомобиля для дальнейшей работы. Ни в коем случае не пытайтесь пилить пружины, когда они установлены на автомобиле.

Примечание!

Некоторые люди все же спиливают пружины, не снимая их с автомобиля, и мы настоятельно не рекомендуем так поступать. Это может привести к тому, что пружина выскочит из своего посадочного места, что уже не раз становилось причиной травм, особенно если витки попадут в лицо!

• Теперь давайте подробнее рассмотрим процесс снятия пружин. Мы уже описывали это в двух статьях: «Замена передних пружин» и «Замена задних пружин на автомобилях». Имейте в виду, что выполнить такую работу за один день будет довольно сложно, хотя это возможно. Запаситесь терпением и учитывайте, что ваш автомобиль может быть не на ходу в течение двух дней или даже недели, в зависимости от сложности работ. После снятия пружин (начинать можно с любых, но передние обычно требуют больше времени) спиливайте их и устанавливайте обратно. Если вы планируете спилить всего 1.5-2 витка передних пружин, то, скорее всего, никаких дополнительных работ с кузовом не потребуется (хотя резинки отбойников придется укоротить наполовину). Амортизаторы можно оставить прежними. Если же вы собираетесь спилить 3-4 витка, то потребуется установка короткоходных амортизаторов и укорочение отбойников (как показано на фото ниже). После этого отбойники нужно будет обработать грунтовкой, затем покрасить и нанести антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить гниение. Если вы планируете установить большие колеса или стандартные R13 диски с обычной резиной, после сборки подвески выполните следующие действия: выкрутите колесо в одну, затем в другую сторону и проверьте, где оно задевает за арку. Эти места нужно будет аккуратно подогнуть пассатижами, чтобы избежать задевания, или сделать раскатку арки (в этом случае краска может потрескаться). Раскатка выполняется с помощью специального инструмента, который есть не у всех, но также можно использовать алюминиевую биту или черенок. При этом важно нагревать краску строительным феном, чтобы она не трескалась. Более подробно о раскатке арок можно узнать из видео в конце статьи.

• Теперь перейдем к задней части автомобиля. Запиливать задние пружины проще всего. Если вы планируете спилить около двух витков, то нет необходимости устанавливать короткоходные амортизаторы — стандартные амортизаторы будут нормально работать. Если же задняя подвеска окажется жесткой, существуют специальные крепления для задних амортизаторов, которые позволяют установить их ниже, что улучшит комфорт. Если же вы собираетесь спилить 4-5 витков, потребуется переварка туннеля, так как кардан может задевать кузов. Обязательно установите короткоходные амортизаторы и укоротите отбойники, а также две резинки, где стоят пружины. Перед тем как вырезать туннель, тщательно все отметьте, так как тормозные трубки проходят рядом. Используйте что-то, например, доску, чтобы защитить трубки от повреждений. После вырезания туннеля приварите новое железо, соблюдая осторожность, чтобы не допустить возгорания металла.

Примечание!

Если у вас большие колеса, которые задевают за арки, вам также придется вырезать арки и приваривать новые куски металла. Более подробно смотрите на фото ниже:

• После завершения всех работ обязательно отправьтесь на сход-развал, чтобы правильно выставить углы колес. Это крайне важно, так как после занижения автомобиля углы могут значительно измениться.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, на сколько витков пилить пружины на ВАЗ 2107:

1. Оптимальная высота: Многие автолюбители, занимающиеся тюнингом ВАЗ 2107, рекомендуют укорачивать пружины на 2-3 витка для достижения оптимального баланса между жесткостью подвески и комфортом вождения. Это позволяет улучшить управляемость автомобиля, не жертвуя при этом слишком большим комфортом.

2. Влияние на подвеску: Укорачивание пружин изменяет геометрию подвески, что может привести к изменению углов установки колес. Это может потребовать дополнительной регулировки развала и схождения, чтобы избежать неравномерного износа шин и ухудшения управляемости.

3. Безопасность и легальность: Важно помнить, что любые изменения в конструкции автомобиля, включая укорачивание пружин, могут повлиять на безопасность и легальность эксплуатации автомобиля. В некоторых странах или регионах такие модификации могут потребовать переосвидетельствования или могут быть запрещены. Поэтому перед проведением таких работ стоит ознакомиться с местными законами и правилами.

Как правильно пилить пружины и супер лайфхак

Дополнительный видео-ролик:

Для более глубокого понимания процесса занижения классических автомобилей и раскатки арок, рекомендуем ознакомиться с видео ниже. Мы надеемся, что вы будете подходить к занижению своей классики с умом, выбирая оптимальную высоту — не слишком низко и не слишком высоко. На наш взгляд, идеальная посадка — это 3 витка спереди и 3.5 сзади. Такой вариант не только придаст вашему автомобилю привлекательный вид, но и обеспечит хорошую проходимость в различных условиях.

Как раскатать арки (пособие из Японии)

Рекомендации по выбору пружин для занижения

При выборе пружин для занижения автомобиля ВАЗ 2107 важно учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы добиться желаемого результата без ущерба для безопасности и комфорта. Занижение автомобиля может улучшить его внешний вид и управляемость, но неправильный выбор пружин или их установка может привести к негативным последствиям.

Первое, на что стоит обратить внимание, это тип пружин. Существует несколько видов пружин для занижения: спортивные, универсальные и специализированные. Спортивные пружины обычно имеют более жесткую настройку и предназначены для улучшения управляемости на высоких скоростях. Универсальные пружины могут подойти для повседневного использования, но их характеристики могут не всегда соответствовать ожиданиям. Специализированные пружины разрабатываются с учетом конкретных условий эксплуатации и могут обеспечить оптимальное сочетание жесткости и комфорта.

Второй важный аспект — это уровень занижения. Обычно занижение составляет от 30 до 50 мм, но некоторые владельцы автомобилей выбирают более экстремальные варианты. При выборе уровня занижения необходимо учитывать не только эстетические предпочтения, но и технические характеристики автомобиля. Слишком низкое занижение может привести к проблемам с подвеской, а также к ухудшению геометрии кузова, что в свою очередь может сказаться на управляемости и безопасности.

Третий момент — это качество пружин. Рекомендуется выбирать пружины от известных производителей, которые зарекомендовали себя на рынке. Качественные пружины изготавливаются из высокопрочной стали и проходят специальные тесты на прочность и долговечность. Некачественные пружины могут быстро потерять свои характеристики, что приведет к необходимости их замены.

Также стоит учитывать, что занижение автомобиля может повлиять на работу других элементов подвески. Например, при занижении может потребоваться установка более коротких амортизаторов, чтобы избежать пробоя. Кроме того, может понадобиться регулировка углов установки колес, чтобы избежать неравномерного износа шин и ухудшения управляемости.

Наконец, не забывайте о юридических аспектах. В некоторых регионах занижение автомобиля может быть ограничено законодательством, и перед проведением модификаций стоит ознакомиться с местными правилами и нормами. Это поможет избежать неприятностей с дорожной инспекцией и обеспечит безопасность на дороге.

В заключение, выбор пружин для занижения ВАЗ 2107 — это ответственный процесс, который требует внимательного подхода. Учитывайте все вышеперечисленные факторы, чтобы добиться желаемого результата и обеспечить безопасность своего автомобиля.

Вопрос-ответ

На сколько пилить пружины ВАЗ?

Для комфортной езды без пробивания подвески максимум впереди можно пилять 2 витка, сзади 3. Это касается Самары. Либо пилять по пол витка и следить, чтобы в вывешенном состоянии пружина не болталась на стойке, а была хоть чуть-чуть в натяжении.

Сколько листов шумки надо на ВАЗ 2107?

Чтобы просто зашумить «бюджетно», нужно 10 квадратных метров вибры (обычно это где-то 15 листов формата STP2) толщиной не менее 2 мм, и столько же шумоизоляции (сплен, лучше брать не меньше 4 мм, и чтобы хорошо приклеивалась).

Советы

СОВЕТ №1

Перед тем как начинать пилить пружины, определите, на сколько витков вы хотите их укоротить. Обычно рекомендуется убирать от 1 до 3 витков, в зависимости от желаемой высоты автомобиля и его предназначения. Учтите, что слишком сильное укорочение может негативно сказаться на управляемости и комфорте.

СОВЕТ №2

Используйте качественные инструменты для пиления пружин. Лучше всего подходят болгарка с диском по металлу или специальный резак. Это обеспечит ровный срез и минимизирует риск повреждения пружины.

СОВЕТ №3

После укорочения пружин обязательно проверьте их состояние и установите их обратно на автомобиль. Не забудьте провести тест-драйв, чтобы убедиться, что автомобиль ведет себя стабильно и безопасно на дороге.

СОВЕТ №4

Помните о том, что изменение высоты кузова может повлиять на угол установки колес. Рекомендуется провести развал-схождение после укорочения пружин, чтобы избежать неравномерного износа шин и ухудшения управляемости.