BMW 7 серии E38 — символ роскоши и технологий своего времени. Выпускавшаяся с 1994 по 2001 год, модель привлекала внимание элегантным дизайном и передовыми решениями. В статье рассмотрим технические характеристики BMW 7 серии E38, а также ее сильные и слабые стороны, что поможет потенциальным покупателям и автолюбителям решить, стоит ли обратить внимание на этот классический немецкий автомобиль.
Двигатели
Первоначально автомобиль предлагался исключительно с бензиновыми V8, имеющими рабочий объем 3,0 л и 4,0 л. Также в линейке присутствовал флагманский V12 с объемом 5,4 л и мощностью 326 л.с. В дальнейшем появились более экономичные рядные 6-цилиндровые двигатели: бензиновый объемом 2,8 л и дизельные — 2,5 л и 2,9 л. Последний стал особенно популярным в Европе и получил название 730d. После обновления в 1998 году модельный ряд был дополнен дизельным V8 с рабочим объемом 4,0 л.
Какие трудности могут возникнуть у владельцев BMW e38? Прежде всего, это перегрев бензиновых двигателей. Систему охлаждения необходимо постоянно контролировать. Часто возникают проблемы с помпой. Также могут появляться дорогостоящие утечки масла из-под сальников коленчатого вала, головки блока цилиндров или масляного фильтра. Одной из распространенных проблем автомобилей с бензиновыми двигателями является коррозия топливного бака.
Автолюбителям с ограниченным бюджетом стоит обратить внимание на BMW e38 с 2,8-литровым мотором, который является самым слабым в линейке. Это единственный 6-цилиндровый бензиновый двигатель, который вполне справляется с весом большого седана и отличается невысокой стоимостью обслуживания. Более динамичным является 3-литровый атмосферный двигатель, однако многие экземпляры имеют высокий расход масла. Также интересен агрегат объемом 3,5 литра, который позволяет в полной мере насладиться всеми преимуществами «семерки».
Расходы на содержание BMW e38 увеличиваются пропорционально мощности двигателя. Например, 4,4-литровый мотор слишком прожорлив, а затраты на ремонт V12 могут быть астрономическими. Сложно найти запасные части, и зачастую отсутствуют аналоги. Кроме того, у этого двигателя два жгута проводов управления, два компьютера и две топливные системы. По сути, V12 представляет собой две рядные «шестерки», объединенные в одно целое.
С особой осторожностью следует выбирать дизельные версии BMW 7. Базовый 2,5 TDS для этой модели слишком слаб. Седан с таким двигателем отличается вялостью, а сам мотор подвержен множеству дефектов. Наиболее уязвимыми являются ТНВД и головка блока цилиндров.
Среди дизельных моторов наиболее разумным выбором будет 2,9-литровый агрегат. Этот турбодизель когда-то считался лучшим в своем классе. К сожалению, со временем его эксплуатация становится все более затратной. Часто выходят из строя форсунки (стоимость новой превышает 10 000 рублей), шкив и расходомер. Дорогостоящий ремонт может потребоваться из-за прорыва выхлопных газов в картер двигателя или изношенного турбокомпрессора. Интересно, что благодаря автоматической коробке передач двухмассовый маховик долго не создает проблем.
Рекомендуем избегать BMW e38 с мощным дизельным V8 объемом 3,9 л и двойным турбонаддувом. Этот двигатель считается настоящим шедевром инженерии, но было выпущено всего 3500 экземпляров. Поэтому о возможных расходах на ремонт лучше не говорить. Также стоит учитывать, что огромный крутящий момент в 590 Нм плохо воспринимается автоматической коробкой передач и дифференциалом. Продлить срок службы автомата поможет регулярная замена масла.
В соответствии с традицией, все двигатели BMW e38 оснащены цепью ГРМ, которая не требует обслуживания. Производитель рекомендует лишь периодически проверять ее состояние. На практике, привод ГРМ нуждается в замене после 300 000 км пробега.
Читайте также:
BMW 7 серии в кузове E38 считается одним из самых удачных представителей класса люксовых седанов. Эксперты отмечают, что этот автомобиль сочетает в себе элегантный дизайн, высокую степень комфорта и передовые технологии своего времени. Под капотом E38 могут находиться различные двигатели, включая мощные V8 и V12, что обеспечивает отличную динамику и плавность хода.
Сильной стороной модели является ее управляемость и стабильность на дороге, что делает поездки не только комфортными, но и безопасными. Однако, среди недостатков эксперты выделяют высокие затраты на обслуживание и возможные проблемы с электроникой, что может стать серьезным испытанием для владельцев. В целом, BMW 7 серии E38 остается культовым автомобилем, который привлекает внимание как ценителей, так и коллекционеров.
Типичные проблемы и неисправности
Большинство автомобилей сталкиваются с различными проблемами, особенно в области электроники, которая не терпит некомпетентного вмешательства и попыток сэкономить. Уже в 1998 году в стандартное оборудование моделей с моторами V8 и V12 был включен генератор с жидкостным охлаждением, стоимость которого составляет около 35 000 рублей. На подержанных машинах часто встречаются неисправные мониторы, индикаторы, датчики и другое дополнительное оборудование. Также довольно часто возникают сбои в работе блока управления климатической системой.
Из-за большого объема электроники аккумуляторные батареи имеют ограниченный срок службы.
Подвеска BMW E38 для автомобиля такого класса относительно недорога в ремонте. Замена всех сайлент-блоков и шаровых на одной оси обойдется примерно в 15 000 рублей. Однако стоит избегать моделей с активной гидропневматической подвеской задней оси, так как восстановление одной сферы с азотом потребует не менее 8 000 рублей, а замена амортизатора обойдется около 15 000 рублей. Новый амортизатор стоит около 30 000 рублей.
Подвеска считается достаточно надежной. Первые проблемы могут возникнуть после пробега в 150-200 тыс. км. На рынке представлено множество качественных аналогов.
В дорестайлинговых моделях часто наблюдаются проблемы с подгонкой оконных рамок.
При осмотре обязательно следует обратить внимание на состояние кузова. Даже автомобили, которые никогда не были в авариях (а таких крайне мало), могут иметь проблемы с коррозией. Следы ржавчины стоит искать на крышке багажника, в углах дверей, на краях крыльев и под уплотнителями дверей.
Автоматические трансмиссии дорестайлинговых версий считаются очень надежными.
| Характеристика | Описание | Сильные/Слабые стороны |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 1994-2001 | Сильная: Долгий срок производства, что говорит о популярности и надежности модели. |
| Типы кузова | Седан (E38) | Сильная: Классический представительский седан, узнаваемый дизайн. |
| Двигатели (бензин) | M52 (2.0-2.8 л, I6), M60/M62 (3.0-4.4 л, V8), M73 (5.4 л, V12) | Сильная: Широкий выбор мощных и надежных двигателей. Слабая: V8 и V12 могут быть дороги в обслуживании и иметь высокий расход топлива. |
| Двигатели (дизель) | M51 (2.5 л, I6), M57 (3.0 л, I6) | Сильная: Дизельные двигатели экономичны и обладают хорошим крутящим моментом. Слабая: Дизельные двигатели могут быть более требовательны к качеству топлива и обслуживанию. |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая | Сильная: Надежные трансмиссии. Слабая: Автоматическая коробка передач требует регулярной замены масла. |
| Подвеска | Независимая многорычажная спереди и сзади | Сильная: Отличная управляемость и комфорт. Слабая: Элементы подвески (рычаги, сайлентблоки) могут изнашиваться и требовать замены. |
| Тормозная система | Дисковые тормоза с ABS и ASC (система контроля устойчивости) | Сильная: Эффективные тормоза, обеспечивающие безопасность. |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Сильная: Точное и информативное рулевое управление. Слабая: Насос ГУР может выйти из строя. |
| Салон | Высококачественные материалы, эргономичный дизайн, богатое оснащение | Сильная: Комфортный и роскошный салон, множество опций (климат-контроль, кожа, электрорегулировки сидений). Слабая: Возможны проблемы с электроникой (пиксели на приборной панели, неисправности мультимедиа). |
| Кузов | Оцинкованный, высокая прочность | Сильная: Хорошая защита от коррозии. Слабая: Возможны очаги коррозии на порогах и арках при плохом уходе. |
| Электроника | Множество электронных систем (ABS, ASC, круиз-контроль, бортовой компьютер) | Сильная: Высокий уровень комфорта и безопасности. Слабая: Сложная электроника может быть источником проблем и дорогостоящего ремонта. |
| Надежность | В целом высокая, но требует регулярного и качественного обслуживания | Сильная: При должном уходе автомобиль очень надежен. Слабая: Запчасти и обслуживание могут быть дорогими. |
| Расход топлива | Зависит от двигателя и стиля вождения (от 9 л/100 км для дизеля до 18+ л/100 км для V12) | Слабая: Высокий расход топлива для мощных бензиновых двигателей. |
| Стоимость обслуживания | Выше среднего | Слабая: Дорогие оригинальные запчасти и квалифицированный сервис. |
| Ликвидность | Хорошая, модель пользуется спросом у ценителей | Сильная: Сохраняет свою ценность на вторичном рынке. |
Интересные факты
BMW 7 серии в кузове G11/G12 (выпуск с 2015 года) представляет собой флагманский седан компании, который сочетает в себе передовые технологии, роскошь и высокую производительность. Вот несколько интересных фактов о данном автомобиле:
-
Технологии и инновации: BMW 7 серии G11/G12 оснащена множеством современных технологий, включая систему управления жестами, которая позволяет управлять мультимедийной системой с помощью простых движений рук. Также в автомобиле используется система активного управления подвеской, которая адаптируется к дорожным условиям в реальном времени, обеспечивая максимальный комфорт и стабильность.
-
Двигатели и производительность: В зависимости от модификации, BMW 7 серии предлагает широкий выбор двигателей, включая 6-цилиндровые и V8. Самая мощная версия — BMW M760Li xDrive — оснащена 6,6-литровым V12, который развивает более 600 л.с. и позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Это делает 7 серию не только роскошным, но и очень производительным автомобилем.
-
Сильные и слабые стороны: К сильным сторонам BMW 7 серии можно отнести высокий уровень комфорта, продвинутые технологии и отличную управляемость для автомобиля такого класса. Однако среди слабых сторон отмечают высокую стоимость обслуживания и ремонта, а также значительный расход топлива в некоторых модификациях, что может быть важным фактором для потенциальных владельцев.
Эти факты подчеркивают как технологические достижения, так и некоторые аспекты эксплуатации BMW 7 серии в кузове G11/G12.
Заключение
BMW 7 серии e38 – это автомобиль, который подходит не всем. Модель в отличном состоянии способна подарить множество положительных эмоций. Долговечность данной машины заслуживает высокой оценки. Тем не менее, для поддержания ее в исправном состоянии необходимы значительные финансовые вложения. Наиболее рекомендуемыми являются 8-цилиндровые бензиновые двигатели с рабочим объемом 3,5, 4,0 и 4,4 литра.
Технические характеристики
| Модель | 728i | 735i | 740i | 750i | 725 tds |
| Тип двигателя | бензиновый | бензиновый | бензиновый | бензиновый | дизельный с турбонаддувом |
| Объем двигателя | 2793 см³ | 3498 см³ | 4398 см³ | 5379 см³ | 2497 см³ |
| Конфигурация цилиндров / клапанов | R6 / 24 | V8 / 24 | V8 / 24 | V12 / 48 | R6 / 12 |
| Максимальная мощность | 193 л.с. при 5300 об/мин | 235 л.с. при 5700 об/мин | 286 л.с. при 5700 об/мин | 326 л.с. при 5000 об/мин | 143 л.с. при 4600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 280 Нм при 3950 об/мин | 320 Нм при 3300 об/мин | 420 Нм при 3900 об/мин | 490 Нм при 3900 об/мин | 280 Нм при 2200 об/мин |
| Характеристики динамики (по данным производителя) | |||||
| Максимальная скорость | 227 км/ч | 244 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с | 7.6 с | 6.6 с | 6.6 с | 11.4 с |
| Средний расход топлива | 7.8 л на 100 км | 8.9 л на 100 км | 8.9 л на 100 км | 10.2 л на 100 км | 6.2 л на 100 км |
Комплектации и опции
Двигатели и трансмиссии
В линейке двигателей BMW 7 серии G38 представлены как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Базовая комплектация включает в себя 3.0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, который обеспечивает отличную динамику и экономичность. Более мощные версии, такие как 4.4-литровый V8, доступны в спортивных комплектациях, предлагая впечатляющую мощность и ускорение.
Дизельные версии, как правило, предлагают более высокий крутящий момент и экономию топлива, что делает их привлекательными для дальних поездок. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая плавное переключение передач и высокую отзывчивость.
Комплектации
BMW 7 серии G38 доступна в нескольких основных комплектациях, включая стандартную, Luxury и M Sport. Каждая из них предлагает уникальные элементы дизайна и оборудования:
- Стандартная комплектация: включает в себя базовые функции, такие как LED-фары, кожаный салон, мультимедийную систему с сенсорным экраном и систему навигации.
- Luxury: добавляет элементы роскоши, такие как улучшенная отделка интерьера, массажные сиденья, а также более продвинутая аудиосистема.
- M Sport: ориентирована на спортивные характеристики, включает в себя спортивные сиденья, уникальный внешний обвес и настройки подвески для более динамичной езды.
Опции и технологии
BMW 7 серии G38 предлагает множество опций, которые могут значительно улучшить комфорт и безопасность. Среди них:
- Система активного круиз-контроля: позволяет поддерживать заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля.
- Система помощи при парковке: включает в себя камеры кругового обзора и датчики парковки, что облегчает маневрирование в ограниченных пространствах.
- Адаптивные LED-фары: автоматически регулируют направление света в зависимости от угла поворота руля и условий движения.
- Система управления жестами: позволяет управлять мультимедийной системой с помощью жестов, что добавляет удобства в использовании.
Кроме того, доступна опция установки панорамной крыши, системы климат-контроля с несколькими зонами, а также различных пакетов отделки, которые позволяют индивидуализировать внешний вид и интерьер автомобиля.
Таким образом, BMW 7 серии в кузове G38 предлагает богатый выбор комплектаций и опций, что позволяет каждому владельцу создать идеальный автомобиль, соответствующий его стилю жизни и предпочтениям.
Вопрос-ответ
Какие типичные проблемы у E38?
У E38 со временем появляется вибрация рулевого управления и подвески, особенно заметная при торможении. Эта вибрация часто вызвана износом компонентов подвески, таких как втулки, рычаги и продольные тяги.
Какой самый надежный двигатель BMW E38?
Однако обращений по поводу серьезных поломок в течение гарантийного периода было совсем немного. Большинство специалистов обоснованно считают двигатель BMW B38 одним из самых надежных.
Что особенного в BMW 7 серии?
Традиционно он внедряет технологии и элементы внешнего дизайна раньше других моделей BMW. Первое поколение 7-й серии оснащалось рядными 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями, а последующие поколения — рядными 4-цилиндровыми, 6-цилиндровыми, V8 и V12-цилиндровыми двигателями как с атмосферным, так и с турбонаддувом.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой BMW 7 серии в кузове 38 м обязательно проведите полную диагностику автомобиля. Это поможет выявить возможные скрытые проблемы, которые могут повлиять на эксплуатацию и стоимость обслуживания.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на историю обслуживания автомобиля. Регулярное техническое обслуживание и замена расходных материалов — ключевые факторы, влияющие на надежность и долговечность BMW 7 серии.
СОВЕТ №3
Изучите отзывы владельцев и специализированные форумы. Это даст вам представление о реальных проблемах и достоинствах модели, а также поможет лучше понять, чего ожидать от эксплуатации автомобиля.
СОВЕТ №4
Не забывайте о стоимости запчастей и обслуживания. BMW 7 серии может требовать значительных вложений, поэтому заранее ознакомьтесь с ценами на основные компоненты и услуги.
