В статье рассмотрим замену передних тормозных колодок и задних барабанных колодок на ВАЗ 2109, а также представим схему тормозной системы. Замена колодок важна для безопасности, так как изношенные колодки ухудшают торможение. Также предоставим видеоинструкцию для самостоятельного выполнения работы, что сэкономит время и деньги на сервис.

Лёгкая замена передних и задних тормозных колодок на ВАЗ 2109 и 21099 своими руками

Тормозная система — это залог вашей безопасности во время вождения. Если двигатель выйдет из строя, вы просто не сможете продолжить движение, но при неисправности тормозов ситуация гораздо серьезнее: вы рискуете не остановиться, и последствия могут быть весьма печальными. Замена тормозных накладок не требует больших затрат и доступна каждому, поэтому не стоит экономить на критически важных компонентах автомобиля. Проводя замену тормозных колодок на ВАЗ 2109 и других подобных моделях, вы заботитесь о своей безопасности и безопасности окружающих.

Эксперты в области автомобильного обслуживания подчеркивают важность регулярной замены тормозных колодок на ВАЗ 2109 для обеспечения безопасности на дороге. Передние колодки, как правило, изнашиваются быстрее, чем задние барабанные, поэтому их замена должна проводиться с особым вниманием. Специалисты рекомендуют следить за состоянием тормозной системы и проводить диагностику каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Схема устройства тормозов ВАЗ 2109 достаточно проста, что позволяет владельцам самостоятельно выполнять замену колодок. В интернете доступно множество видеоинструкций, которые наглядно демонстрируют процесс замены. Это позволяет не только сэкономить средства на обслуживании, но и лучше понять работу тормозной системы своего автомобиля. Важно помнить, что качественные запчасти и соблюдение технологии замены – залог надежной работы тормозов и безопасности в пути.

Замена передних колодок ВАЗ 2108-21099, 2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Когда и зачем менять колодки

Зачем, конечно, это риторический вопрос. Ни один водитель не хочет оказаться без тормозов.

Потенциальные проблемы могут привести к значительному увеличению затрат на ремонт:

• одно из колес может заклинить во время движения;
• из-за чрезмерного износа может произойти утечка тормозной жидкости;
• возможен выход из строя суппорта.

1. Тормозные колодки; 2. Пружина для поджатия колодки; 3. Болты, крепящие цилиндр к направляющим пальцам; 4. Болты, соединяющие цилиндр с суппортом; 5. Цилиндр; 6. Поршень; 7. Уплотнительное кольцо; 8. Направляющий палец; 9. Защитный чехол пальца; 10. Накладка колодки; 11. Направляющая для колодок; 12. Защитный кожух; 13. Тормозной диск; 14. Суппорт; 15. Ступица переднего колеса; 16. Шланг тормозного цилиндра; 17. Направляющие штифты; 18. Защитный чехол поршня; 19. Болты крепления тормозного механизма к поворотному кулаку; 20. Штуцер для прокачки тормозного механизма; 21. Колодка тормозного механизма; 22. Направляющая пружина колодки; 23. Разжимная планка; 24. Верхняя стяжная пружина колодок; 25. Защитный колпачок колесного цилиндра; 26. Упорный винт; 27. Штуцер для прокачки тормозного механизма; 28. Тормозной щит; 29. Сухари; 30. Упорное кольцо; 31. Пружина; 32. Штуцер трубки для подвода жидкости; 33. Опорная чашка; 34. Уплотнитель; 35. Поршень колесного цилиндра; 36. Упор колодки; 37. Палец рычага ручного привода колодок; 38. Рычаг ручного привода тормозных колодок; 39. Трос стояночного тормоза; 40. Пружина троса; 41. Наконечник троса; 42. Нижняя стяжная пружина колодок; 43. Опорная пластина колодок; 44. Направляющая пластина колодок; 45. Заклепки для крепления пластин.

Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух.

Как стиль вождения и качество колодок влияют на износ. Существуют усредненные показатели: для передней оси — 15–20 тыс. км, для задней (барабанные тормоза) – до 100 тыс. км. Однако это не исключает необходимости регулярной проверки.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене тормозных колодок на ВАЗ 2109 и устройстве тормозной системы:

1. Схема устройства тормозов: На ВАЗ 2109 передние тормоза имеют дисковую систему, а задние — барабанную. Это сочетание позволяет обеспечить хорошую эффективность торможения, так как дисковые тормоза лучше справляются с нагревом и обеспечивают более стабильное торможение при высоких нагрузках.

2. Процесс замены колодок: Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2109 — это относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется стандартный набор инструментов, включая домкрат, ключи и, возможно, специальный инструмент для сжатия поршней тормозного суппорта. Важно помнить о необходимости проверки состояния тормозных дисков и, при необходимости, их шлифовки или замены.

3. Видеоуроки: В интернете можно найти множество видеоуроков, которые подробно показывают процесс замены тормозных колодок на ВАЗ 2109. Эти видео могут быть очень полезны, особенно для новичков, так как визуальные инструкции помогают лучше понять последовательность действий и избежать распространенных ошибок.

Если вам нужно больше информации или конкретные ссылки на видео, дайте знать!

Признаки необходимости замены тормозных колодок

При наличии следующих признаков не стоит откладывать замену:

• толщина фрикционного материала составляет менее 1,5–2 мм;
• громкий звук при торможении (срабатывает датчик — специальная пластина, которая издает неприятный звук при трении);
• заметные трещины или сколы на тормозных колодках;
• увеличение расстояния торможения.

Рекомендуем проводить диагностику тормозной системы хотя бы раз в месяц.

Необходимые инструменты

Для передней и задней осей вам потребуются совершенно разные наборы инструментов. Начнем с основ. Чтобы заменить передние тормозные колодки дискового типа, вам понадобятся:

• плоская отвертка;
• рожковые ключи на 13 и 17;
• металлическая щетка.

Чтобы облегчить процесс откручивания деталей, используйте ВД-40 или керосин.

Теперь перейдем к списку инструментов для замены задних накладок на ВАЗ 2109 (21099). Возможно, не все из них понадобятся, но лучше быть готовым к неожиданным трудностям. Рекомендуемый полный набор:

• молоток (желательно большего размера);
• плоскогубцы;
• плоская отвертка и металлическая щетка;
• смазка WD-40;
• деревянный брусок или доска;
• два рожковых ключа на 13;
• головка на 13 с удлинителями.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

1. Если вы хотя бы раз регулировали трос ручного тормоза, перед его заменой необходимо ослабить натяжение. Это может оказаться не таким простым, как кажется. Вам потребуется смотровая яма или подъёмник, чтобы получить доступ к центральной части днища автомобиля. Эта сложная конструкция расположена за глушителем (работайте с холодным автомобилем, чтобы избежать ожогов). В некоторых случаях может потребоваться его демонтаж, но чаще всего достаточно использовать ключи с удлинителем.

   Когда вы доберётесь до механизма, полностью открутите контровую гайку и максимально ослабьте основную.

2. Снимите колесо и положите его под днище автомобиля для безопасности. На этом этапе нас ожидает самая трудная задача — демонтаж тормозного барабана. При торможении он нагревается и остывает (иногда резко, если горячим заехать в лужу), поэтому барабан может сильно «прикипеть». Для его снятия предусмотрены два болта М8. Сначала выкрутите две направляющие (см. фото ниже) и на их место установите болты.

   Затем медленно и поочерёдно вкручивайте их дальше (не допускайте перекоса), пока барабан не освободится от своего «насиженного» места.

3. Если резьба в отверстиях повреждена и диск не поддаётся, попробуйте другой способ. Нанесите WD-40 на все места соприкосновения (особенно в области ступицы) и аккуратно простукивайте барабан молотком. Обязательно используйте деревянный брусок или доску в качестве проставки, чтобы не повредить диск.

4. После успешного демонтажа можно переходить к замене задних колодок. С помощью плоской отвертки или плоскогубцев снимите крепёжные пружины. Начните с верхней, затем снимите нижнюю и среднюю.

5. Теперь без особых усилий можно извлечь одну колодку и распорную пластину.

6. Чтобы освободить вторую колодку, отсоедините пружину в центре и фиксатор троса ручного тормоза.

7. Производители колодок редко комплектуют их приводным рычажком, поэтому вам, скорее всего, придётся использовать старый. Для этого вытяните стопорный шплинт, снимите шайбу и перенесите рычаг на новую колодку.

Установка осуществляется в обратном порядке и не должна вызвать затруднений. Проверьте правильность сборки по следующему чек-листу:

1. Сначала соедините колодки промежуточной планкой и верхней пружиной, а затем установите их на место.
2. Верхняя часть должна попасть в специальные пазы на тормозном цилиндре.
3. Зафиксируйте нижнюю часть в предусмотренных местах и стяните нижней пружиной.
4. Подсоедините средние пружинки (они предотвращают движение колодок вверх-вниз).
5. Не забудьте прикрепить конец троса ручного тормоза к приводу.
6. Сожмите тормозные цилиндры с помощью монтировки (делайте это аккуратно, чтобы не повредить накладку).
7. Установите тормозной барабан (предварительно выкрутив болты, если использовали стандартный метод демонтажа).
8. Подтяните трос ручного тормоза (норма — от 2 до 5 щелчков при включении).

Замена задних тормозных колодок ВАЗ

Замена передних колодок своими руками

В отличие от предыдущей процедуры, замена передних тормозных колодок окажется значительно проще. Придется снять колесо, чтобы получить доступ к тормозной системе. После этого можно проверить состояние колодок через специальное «окошко». Толщина фрикционного материала не должна быть меньше 2 мм, иначе вы рискуете потерять тормоза в любой момент.

1. В верхней части суппорта расположен единственный болт, который удерживается стопорной шайбой. Сначала нужно аккуратно разогнуть её с помощью плоской отвёртки.
   Если шайба не поддаётся, можно воспользоваться молотком. Откручивая болт, придерживайте направляющую другим ключом.
2. Освободите тормозной шланг от его крепления.
   Теперь вы сможете «открыть» суппорт, отодвинув его в сторону, и извлечь старые колодки.
3. Для того чтобы новые накладки установились правильно, рекомендуется тщательно очистить все места их соприкосновения.
4. Поскольку новые фрикционные накладки толще старых, суппорт не удастся установить обратно. Поэтому необходимо вжать тормозной цилиндр. Для этого потребуется большая отвёртка. Закройте тормозной механизм без колодок и, используя отвёртку как рычаг, аккуратно вдавите цилиндр. Приложите достаточные усилия, но будьте осторожны, чтобы отвёртка не соскользнула. После этого установите новые накладки, закройте суппорт и временно закрутите болт крепления.
5. Обратная сборка пройдет быстро. Затяните болт, удерживая направляющую другим ключом, и верните стопорную шайбу на место. Не забудьте зафиксировать тормозной шланг, после чего можно установить колесо обратно.

замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора

Дополнительные рекомендации

1. Если вам не удается прокачать тормозные цилиндры, откройте крышку резервуара с тормозной жидкостью, чтобы снизить давление в системе.
2. Обратите внимание на суппорт, если колодки изнашиваются неравномерно. Возможно, потребуется его ремонт.
3. При замене задних тормозных накладок обязательно замените и все пружины. Они стоят недорого и помогут избежать проблем до следующей замены.
4. Для более плавной работы направляющих переднего суппорта можно использовать графитовую смазку.

Замена тормозных колодок на передней оси не станет сложной задачей даже для новичков в автомобильном ремонте. Однако с задней осью дело обстоит иначе. Оцените свои силы и возможности заранее: сможете ли вы добраться до тросика ручного тормоза и справиться с закисшим тормозным барабаном? Если да, то у вас все получится.

Частые ошибки при замене тормозных колодок и как их избежать

Замена тормозных колодок – это важная процедура, которая требует внимательности и аккуратности. Часто при выполнении этой работы допускаются ошибки, которые могут привести к снижению эффективности тормозной системы и даже к аварийным ситуациям. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки и способы их предотвращения.

1. Неправильный выбор колодок. При замене тормозных колодок необходимо выбирать детали, соответствующие модели автомобиля. Использование неоригинальных или неподходящих колодок может привести к ухудшению тормозных характеристик. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя и проверьте совместимость.

2. Игнорирование состояния тормозных дисков и барабанов. Замена только колодок без проверки состояния тормозных дисков или барабанов может привести к неравномерному износу и снижению эффективности торможения. Перед установкой новых колодок обязательно осмотрите тормозные элементы на наличие повреждений, трещин или коррозии. При необходимости произведите их замену или обработку.

3. Неправильная установка колодок. Установка колодок в неправильном порядке или с неправильной ориентацией может привести к их быстрому износу и снижению эффективности торможения. Обязательно следуйте инструкции производителя и убедитесь, что колодки установлены правильно, с учетом всех направляющих и фиксаторов.

4. Пренебрежение смазкой направляющих и контактов. При установке новых колодок важно использовать специальную смазку для тормозных систем на направляющих и контактах. Это поможет избежать заклинивания и обеспечит плавное движение колодок. Не забывайте очищать старую смазку перед нанесением новой.

5. Неправильная прокачка тормозной системы. После замены колодок может потребоваться прокачка тормозной системы для удаления воздуха. Игнорирование этого этапа может привести к снижению эффективности торможения. Убедитесь, что система прокачана правильно, и тормоза работают без посторонних звуков и провалов.

6. Отсутствие проверки уровня тормозной жидкости. Замена колодок может повлиять на уровень тормозной жидкости в системе. Перед началом работы проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте ее до необходимого уровня. Это поможет избежать проблем с тормозами после завершения замены.

Избегая этих распространенных ошибок, вы сможете не только успешно заменить тормозные колодки, но и обеспечить безопасность на дороге. Помните, что тормоза – это одна из самых важных систем автомобиля, и к их обслуживанию следует подходить с максимальной ответственностью.

Вопрос-ответ

Последовательность прокачки тормозов 2109?

У ВАЗ 2109 диагональная схема тормозов, поэтому колёса прокачиваются в определённом порядке. Сначала правое заднее, потом левое переднее, затем левое заднее и в конце правое переднее. Это важно, иначе можно оставить воздух в контуре.

Что чаще всего ломается в ВАЗ 2109?

Наиболее подверженными коррозии оказались укромные уголки — отбортовки крыльев, низ дверей, багажная дверь и рамка лобового стекла, где ржавчина вылезала из-под резиновых уплотнителей.

Технологический процесс замены тормозных колодок?

Технологический процесс замены тормозных колодок включает несколько этапов: сначала необходимо поднять автомобиль и снять колесо, затем открутить крепления тормозного суппорта и снять его с диска. После этого удаляются старые колодки, очищаются направляющие и устанавливаются новые колодки. Затем суппорт устанавливается на место, закручиваются крепления, и колесо возвращается на место. В завершение важно прокачать тормоза и проверить их работу.

Что нельзя делать после замены колодок?

После установки новых тормозных колодок важно избегать экстремальных условий вождения. Это включает в себя резкие ускорения и торможения, а также вождение на высоких скоростях в течение первых километров. Все это может привести к неправильной притирке колодок и дисков.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом замены тормозных колодок обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Это поможет вам понять особенности конструкции тормозной системы и избежать ошибок в процессе работы.

СОВЕТ №2

Используйте качественные запчасти и инструменты. При замене колодок важно выбирать проверенные бренды, чтобы обеспечить надежность и безопасность тормозной системы. Также убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты под рукой.

СОВЕТ №3

Не забывайте про безопасность. Перед началом работы убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и зафиксирован на стояночном тормозе. Используйте домкрат и подставки для надежной фиксации автомобиля во время замены колодок.

СОВЕТ №4

После замены колодок проведите тест-драйв на небольшой скорости, чтобы убедиться в правильной работе тормозов. Обратите внимание на любые посторонние звуки или вибрации, которые могут указывать на неправильную установку.